[实用新型]曲轴正时齿轮

说明书

本实用新型公开了一种曲轴正时齿轮，包括基座，以及分别设置在其两侧的环形凸台和齿轮结构；其中，所述基座上设置有可供齿轮结构伸入的定位孔，其纵向预定位置上设置有倒梯形状的卡槽；所述齿轮结构包括齿座，其表面均布设置有柱形齿条，且所述齿座一端具有插入至定位孔的连接柱，所述连接柱在与定位孔相配合的工作位上设置有卡条；所述卡槽的侧壁及环形凸台的端部分别上设置有第一减震层，所述基座内被配置为具有多个蜂窝状的消音减震孔。本实用新型提供一种曲轴正时齿轮，其能够通过对齿轮结构和基座的结构设计，使得其二者之间的结合紧密，且能吸收齿轮运作过程中产生的噪音和震动，具有适应性好，稳定性好的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种在冶金领域并在汽车发动机情况下使用的曲轴正时齿轮。

背景技术

曲轴正时齿轮是一套精度齿轮，通常被用于于汽车发动机的正时点火，而正时齿轮在运转过程中容易因齿轮之间的啮合而产生噪音以及震动，若是齿轮结构连接不够牢固，会影响齿轮转动时的平稳度，影响其功能。

现有技术中为了克服上述问题中的因啮合而产生噪音以及震动，通常是通过改变齿条的材质来达到降低噪音的目的，但生产成本过高，且强度较低；而为了克服齿轮结构连接不够牢固的问题，通常是采用一体化设置，这对于后期的维护和材料更换来说，其成本也不可控。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种曲轴正时齿轮，其能够通过对齿轮结构和基座上卡条和卡槽的结构设计，使得其二者之间的结合紧密，且能吸收齿轮运作过程中产生的30％-40％的噪音，同时能通过第一减震层的设计有效地去除其运行过程中产生的20％-30％的震动，且防止运行过程中设备之间硬接触产生的机械损伤，具有适应性好，稳定性好的效果。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种曲轴正时齿轮，包括基座，以及分别设置在其两侧的环形凸台和齿轮结构；

其中，所述基座上设置有可供齿轮结构伸入的定位孔，其纵向预定位置上设置有倒梯形状的卡槽；

所述齿轮结构包括齿座，其表面均布设置有柱形齿条，且所述齿座一端具有插入至定位孔的连接柱，所述连接柱在与定位孔相配合的工作位上设置有卡条；

所述卡槽的侧壁及环形凸台的端部分别上设置有第一减震层，所述基座内被配置为具有多个蜂窝状的消音减震孔。

优选的是，其中，所述柱形齿条的变径处设置有圆弧过渡。

优选的是，其中，所述基座表面上设置有至少一个方形或圆形键槽，且所述基座上设置有多个螺纹孔。

优选的是，其中，所述连接柱表面在与基座相配合的工作位上设置在第二减震层。

优选的是，其中，所述第一减震层、第二减震层均被配置为壳聚糖聚氨酯复合层。

优选的是，其中，所述齿座的横截面被配置为双层结构，且二者之间通过一体成形且呈放射状的多个加强筋进而连接，以在二者之间形成第一隔音腔。

优选的是，其中，各所述第一隔音腔内分别填充有多孔吸音材料。

优选的是，其中，各所述第一隔音腔通过纵横排布或交错排布的多个肋条进而分隔成多个第二隔音腔。

本实用新型至少包括以下有益效果：其一，本实用新型通过对齿轮结构和基座上卡条和卡槽的结构设计，使得其二者之间的结合紧密，且能吸收齿轮运作过程中产生的30％-40％的噪音，同时能通过第一减震层的设计有效地去除其运行过程中产生的20％-30％的震动，且防止运行过程中设备之间硬接触产生的机械损伤，具有适应性好，稳定性好的效果。