[实用新型]一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统

权利要求书

1.一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，集制冷模式和采暖模式于一体，由第一系统和第二系统组成，所述第一系统和第二系统通过室内一体式换热器(2)和室外一体式换热器(3)连接；

所述第一系统包括第一压缩机(1)、室内一体式换热器(2)、室外一体式换热器(3)、第一三相截止阀(4)、第二三相截止阀(5)、第三三相截止阀(6)、第一膨胀阀(7)和第二膨胀阀(8)；

所述第二系统包括第二压缩机(9)、室内一体式换热器(2)、室外一体式换热器(3)、第四三相截止阀(10)、第五三相截止阀(11)、第六三相截止阀(12)、第三膨胀阀(13)和第四膨胀阀(14)。

2.根据权利要求1所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述室内一体式换热器(2)分为两部分，且相互独立。

3.根据权利要求2所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述室内一体式换热器(2)在制冷模式下充当系统中的蒸发器，分为第一蒸发器(21)和第二蒸发器(22)；所述室内一体式换热器(2)在采暖模式下充当系统中的室内冷凝器，分为第一室内冷凝器(23)和第二室内冷凝器(24)。

4.根据权利要求3所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述室外一体式换热器(3)分为两部分，且相互独立。

5.根据权利要求4所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述室外一体式换热器(3)在制冷模式下充当系统中的冷凝器，分为第一冷凝器(31)和第二冷凝器(32)；所述室外一体式换热器(3)在采暖模式下充当系统中的室外蒸发器，分为第一室外蒸发器(33)和第二室外蒸发器(34)。

6.根据权利要求5所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述第一三相截止阀(4)、第二三相截止阀(5)、第三三相截止阀(6)、第四三相截止阀(10)、第五三相截止阀(11)、第六三相截止阀(12)均包含第一进口、第一出口和第二出口。

7.根据权利要求6所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述制冷模式中第一系统的运行路线依次为：第一压缩机(1)，通过第一三相截止阀(4)，此时所述第一三相截止阀(4)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一冷凝器(31)，再通过第二三相截止阀(5)，此时所述第二三相截止阀(5)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一膨胀阀(7)，再接到第一蒸发器(21)，最后通过第三三相截止阀(6)，此时所述第三三相截止阀(6)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一压缩机(1)，形成循环回路。

8.根据权利要求6所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述制冷模式中第二系统的运行路线依次为：第二压缩机(9)，通过第四三相截止阀(10)，此时所述第四三相截止阀(10)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第二冷凝器(32)，再通过第五三相截止阀(11)，此时所述第五三相截止阀(11)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第三膨胀阀(13)，再接到第二蒸发器(22)，最后通过第六三相截止阀(12)，此时所述第六三相截止阀(12)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第二压缩机(9)，形成循环回路。

9.根据权利要求6所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述采暖模式中第一系统的运行路线依次为：第一压缩机(1)，通过第一三相截止阀(4)，此时所述第一三相截止阀(4)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第一室内冷凝器(23)，再通过第三三相截止阀(6)，此时所述第三三相截止阀(6)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第二膨胀阀(8)，再接到第一室外蒸发器(33),最后通过第二三相截止阀(5)，此时所述第二三相截止阀(5)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第一压缩机(1)，形成循环回路。

10.根据权利要求6所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述采暖模式中第二系统的运行路线依次为：第二压缩机(9)，通过第四三相截止阀(10)，此时所述第四三相截止阀(10)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第二室内冷凝器(24)，再通过第六三相截止阀(12)，此时所述第六三相截止阀(12)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第四膨胀阀(14)，再接到第二室外蒸发器(34)，最后通过第五三相截止阀(11)，此时所述五三相截止阀(11)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第二压缩机(9)，形成循环回路。