[实用新型]一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统

说明书

本实用新型提供一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，集制冷模式和采暖模式于一体，由第一系统和第二系统组成，所述第一系统和第二系统通过室内一体式换热器和室外一体式换热器连接；第一系统包括第一压缩机、室内一体式换热器、室外一体式换热器、第一三相截止阀、第二三相截止阀、第三三相截止阀、第一膨胀阀和第二膨胀阀；第二系统包括第二压缩机、室内一体式换热器、室外一体式换热器、第四三相截止阀、第五三相截止阀、第六三相截止阀、第三膨胀阀和第四膨胀阀。本实用新型在保证节能的前提下，在卡车驻车空调系统上实现了冷暖一体的功能，并且制热系统采用了最新的热泵技术，使纯电动驻车空调系统能够极大节约电能，延长续航能力。

技术领域

本发明涉及驻车空调技术领域，具体地，涉及一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统。

背景技术

驻车空调是卡车驻车后，在发动机熄火的状态下，仍可以长时间使用的一种环保型纯电动空调系统。在市面上已有的纯电动驻车空调，大多数为单系统，而且只能实现单冷功能，无法满足用户需求。基于上述现有技术存在的不足，本专利提出一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，这是一种在一个集成单元中使用两个压缩机的系统，并且本专利将原有的单冷系统改善为冷暖一体。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，本发明相比较之前的单冷空调系统，在保证节能的前提下，在卡车驻车空调系统上实现了冷暖一体的功能，并且制热系统采用了最新的热泵技术，使纯电动驻车空调系统能够极大节约电能，延长续航能力。

根据本发明的一个方面，提供一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，集制冷模式和采暖模式于一体，由第一系统和第二系统组成，所述第一系统和第二系统通过室内一体式换热器(2)和室外一体式换热器(3)连接；

所述第一系统包括第一压缩机(1)、室内一体式换热器(2)、室外一体式换热器(3)、第一三相截止阀(4)、第二三相截止阀(5)、第三三相截止阀(6)、第一膨胀阀(7) 和第二膨胀阀(8)；

所述第二系统包括第二压缩机(9)、室内一体式换热器(2)、室外一体式换热器(3)、第四三相截止阀(10)、第五三相截止阀(11)、第六三相截止阀(12)、第三膨胀阀(13)和第四膨胀阀(14)。

优选的，所述室内一体式换热器(2)分为两部分，且相互独立。

优选的，所述室内一体式换热器(2)在制冷模式下充当系统中的蒸发器，分为第一蒸发器(21)和第二蒸发器(22)；所述室内一体式换热器(2)在采暖模式下充当系统中的室内冷凝器，分为第一室内冷凝器(23)和第二室内冷凝器(24)。

优选的，所述室外一体式换热器(3)分为两部分，且相互独立。

优选的，所述室外一体式换热器(3)在制冷模式下充当系统中的冷凝器，分为第一冷凝器(31)和第二冷凝器(32)；所述室外一体式换热器(3)在采暖模式下充当系统中的室外蒸发器，分为第一室外蒸发器(33)和第二室外蒸发器(34)。

优选的，所述第一三相截止阀(4)、第二三相截止阀(5)、第三三相截止阀(6)、第四三相截止阀(10)、第五三相截止阀(11)、第六三相截止阀(12)均包含第一进口、第一出口和第二出口。

优选的，所述制冷模式中第一系统的运行路线依次为：第一压缩机(1)，通过第一三相截止阀(4)，此时所述第一三相截止阀(4)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一冷凝器(31)，再通过第二三相截止阀(5)，此时所述第二三相截止阀(5)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一膨胀阀(7)，再接到第一蒸发器(21)，最后通过第三三相截止阀(6)，此时所述第三三相截止阀(6)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一压缩机(1)，形成循环回路。