[实用新型]一种汽车动力总成组装辅助旋转台

说明书

本实用新型提供了一种汽车动力总成组装辅助旋转台，其使得动力总成可实现水平旋转和径向旋转，保证了动力总成安装的便捷，且整个结构成本不高。底板上安装有一旋转盘，旋转盘的上端面固装有一支承板，支承板上设置有上凸的滚轮槽板，滚轮槽板内设置有圆弧槽，圆环状的总成定位板的朝向圆弧槽的端面设置有若干前凸的第一滚轮，第一滚轮嵌装于圆弧槽内，总成定位板的初始位置的水平宽度方向两端分别固接有后凸的第一连接板的长度方向一端，第一连接板的长度方向另一端分别固接总成托盘的对应位置，总成托盘为圆弧条状，总成托盘和总成定位板所形成的空间区域内设置有至少两块第二连接板，总成托盘的底部支承于第二滚轮。

技术领域

本实用新型涉及动力总成安装的技术领域，具体为一种汽车动力总成组装辅助旋转台。

背景技术

汽车行业的动力总成进行装配时，常会遇到总成重量重不易翻转移动的难题。现有技术普遍通过平衡吊结构来翻转移动动力总成，然而平衡吊需安装桁架，使得整个设备的费用高昂，且动力总成的翻转仍旧需要大量设备辅助。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车动力总成组装辅助旋转台，其使得动力总成可实现水平旋转和径向旋转，保证了动力总成安装的便捷，且整个结构成本不高。

一种汽车动力总成组装辅助旋转台，其特征在于：其包括底板，所述底板上安装有一旋转盘，所述旋转盘的上端面固装有一支承板，所述支承板上设置有上凸的滚轮槽板，所述滚轮槽板内设置有圆弧槽，圆环状的总成定位板的朝向所述圆弧槽的端面设置有若干前凸的第一滚轮，所述第一滚轮嵌装于所述圆弧槽内，所述总成定位板的初始位置的水平宽度方向两端分别固接有后凸的第一连接板的长度方向一端，所述第一连接板的长度方向另一端分别固接总成托盘的对应位置，所述总成托盘为圆弧条状，所述总成托盘和所述总成定位板所形成的空间区域内设置有至少两块第二连接板，所述总成托盘的底部支承于第二滚轮，所述第二滚轮分别通过转轴固接滚轮安装架，所述滚轮安装架的底部固装于所述支承板的对应位置。

其进一步特征在于：

所述滚轮槽板的底部固装有垂直连接板，所述垂直连接板固接所述支承板的一端，所述滚轮安装架固装于所述支承板的另一端，其确保所述总成定位板、总成托盘分别位于动力总成的轴向不同端部；

所述总成托盘的远离所述总成定位板的一端面的宽度方向两侧分别设置有总成压紧肘夹，其使得动力总成轴向安装到位后，确保轴向位置固定可靠；

所述第二连接板的靠近所述动力总成的表面上固装有总成放置垫块；

所述底板上端面设置有至少一个限位肘夹，所述限位肘夹用于固定旋转盘的位置；

所述总成托盘的底部支承于两个第二滚轮，两个所述第二滚轮分别通过转轴固接所述滚轮安装架，所述总成托盘部分嵌入于所述滚轮安装架的两侧板之间的空间内，确保总成托盘不会发生轴向偏移；

所述总成定位板的径向上环布有若干定位孔，所述定位孔内插装有动力总成的定位销，所述总成定位板的朝向所述总成托盘的端面用于定位动力总成的对应端面；

所述总成定位板的初始位置的水平宽度方向的内端设置有内挡条，其确保对于动力总成的端面定位稳定可靠；

所述总成定位板的远离所述总成托盘的端面上设置有一前凸把手，所述前凸把手驱动总成定位板带动动力总成径向转动；

所述滚轮槽板的朝向所述总成定位板的端面设置有圆弧避让槽，其使得第一滚轮的转轴可沿着圆弧避让槽顺利导向转动，所述滚轮槽板的远离所述总成定位板的端面盖装有盖板；

其还包括有径向定位插销，所述动力总成径向转动到位后，径向定位插销插装于对应的盖板高度方向两侧所对应的定位孔的位置，确保总成定位板无法再进行转动，确保动力总成的径向位置固定。