[实用新型]一种新型离合器箱体有效
申请号: | 201821658133.8 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN208966907U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 金倩程 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞发机械有限公司 |
主分类号: | F16D13/58 | 分类号: | F16D13/58;F16H57/029;F16H57/028;F16H57/04 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 317511 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外壳体 插板 新型离合器 台基座 本实用新型 连接组件 连接头 固连 离合器箱体 汽车零部件 减震装置 抗震性能 连接稳固 密封板 外端部 形变 内端 轴孔 抗震 体内 穿过 | ||
1.一种新型离合器箱体,包括外壳体(1)以及与外壳体(1)相固连的台基座(2),所述的台基座(2)上开设有供轴穿过的轴孔(3),其特征在于,所述的外壳体(1)内设置有连接组件(4),所述连接组件(4)包括若干个插板(5)以及位于插板(5)上的连接头(6),所述的连接头(6)与每个插板(5)的外端部均固连与外壳体(1)的内端面上,且相邻的插板(5)之间插设有可形变的密封板(7),所述的台基座(2)与外壳体(1)相接合部分设置有减震装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型离合器箱体,其特征在于,所述的减震装置(8)包括连接基座(9)与减震件(10),所述的连接基座(9)一端抵靠于台基座(2)的侧端面上,其另一侧弯曲延伸抵靠于外壳体(1)的侧部与插板(5)的下端面上,所述的减震件(10)一端与连接基座(9)相固连,其另一端固连于台基座(2)的上端,所述的减震件(10)与连接基座(9)之间形成有容纳腔(11),所述的容纳腔(11)中设置有支撑板(12),所述的支撑板(12)抵靠于减震件(10)的内端面上。
3.根据权利要求1所述的一种新型离合器箱体,其特征在于,所述的台基座(2)上设置有横向设置的固定块(13),所述固定块(13)的下端设置有过渡板(14),所述的固定块(13)与过渡板(14)相配合用于实现减震件(10)上端的固定。
4.根据权利要求1所述的一种新型离合器箱体,其特征在于,所述外壳体(1)的侧端面上开设有若干个通气孔(15),所述的通气孔(15)横向延伸至外壳体(1)内部。
5.根据权利要求1所述的一种新型离合器箱体,其特征在于,所述连接头(6)的上端形成有向下凹陷的装配槽(16),所述的装配槽(16)内设置有减震环(17),所述的减震环(17)用于实现外连接件连接时的减震。
6.根据权利要求1所述的一种新型离合器箱体,其特征在于,所述台基座(2)的中部开设有两个通油孔(18),两个所述的通油孔(18)横向对称设置于台基座(2)的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种新型离合器箱体,其特征在于,所述的台基座(2)上设置有两个倾斜的渗油孔(19),两个所述的渗油孔(19)位于台基座(2)的下侧,且两个渗油孔(19)相向对称设置。
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