[实用新型]一种新型离合器箱体

说明书

本实用新型提供了一种新型离合器箱体，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有离合器箱体不抗震等问题。本新型离合器箱体，包括外壳体以及与外壳体相固连的台基座，台基座上开设有供轴穿过的轴孔，外壳体内设置有连接组件，连接组件包括若干个插板以及位于插板上的连接头，连接头与每个插板的外端部均固连与外壳体的内端面上，且相邻的插板之间插设有可形变的密封板，台基座与外壳体相接合部分设置有减震装置。本实用新型具有抗震性能稳定、连接稳固的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种离合器，特别涉及一种新型离合器箱体。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力，它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步，暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击，当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其具有分离迅速而彻底、方便修理的要求，现有市场上的离合器大多都采用压盘与弹簧相配合来进行制动，由于离合器在使用时会突然分合，有时会导致弹簧在制动时出现振动的现象，致使离合器箱体整体的连接会出现松动，导致离合器在工作时，使用效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种抗震性能稳定、连接稳固的新型离合器箱体。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型离合器箱体，包括外壳体以及与外壳体相固连的台基座，所述的台基座上开设有供轴穿过的轴孔，其特征在于，所述的外壳体内设置有连接组件，所述连接组件包括若干个插板以及位于插板上的连接头，所述的连接头与每个插板的外端部均固连与外壳体的内端面上，且相邻的插板之间插设有可形变的密封板，所述的台基座与外壳体相接合部分设置有减震装置。

在上述的一种新型离合器箱体中，所述的减震装置包括连接基座与减震件，所述的连接基座一端抵靠于台基座的侧端面上，其另一侧弯曲延伸抵靠于外壳体的侧部与插板的下端面上，所述的减震件一端与连接基座相固连，其另一端固连于台基座的上端，所述的减震件与连接基座之间形成有容纳腔，所述的容纳腔中设置有支撑板，所述的支撑板抵靠于减震件的内端面上。

在上述的一种新型离合器箱体中，所述的台基座上设置有横向设置的固定块，所述固定块的下端设置有过渡板，所述的固定块与过渡板相配合用于实现减震件上端的固定。

在上述的一种新型离合器箱体中，所述外壳体的侧端面上开设有若干个通气孔，所述的通气孔横向延伸至外壳体内部。

在上述的一种新型离合器箱体中，所述连接头的上端形成有向下凹陷的装配槽，所述的装配槽内设置有减震环，所述的减震环用于实现外连接件连接时的减震。

在上述的一种新型离合器箱体中，所述台基座的中部开设有两个通油孔，两个所述的通油孔横向对称设置于台基座的两侧。

在上述的一种新型离合器箱体中，所述的台基座上设置有两个倾斜的渗油孔，两个所述的渗油孔位于台基座的下侧，且两个渗油孔相向对称设置。

与现有技术相比，本新型离合器箱体的外壳体上设置有若干个插板，插板间设置的密封板可用于实现离合器箱体与零件之间的贴合，避免壳体与零部件之间直接的接触，外壳体与台基座之间设置有减震装置，使得离合器箱体整体具有抗震性能稳定、连接稳固的优点。

附图说明

图1是本新型离合器箱体的整体结构剖视图。