[实用新型]一种汽车轮罩内板料架

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮罩内板料架，一种汽车轮罩内板料架，包括料架本体、限位部件和挂架机构。料架本体由主立柱、横梁、看板、堆垛顶碗、叉车脚、堆垛底碗和防护网组成，限位部件分别焊接在背部和底部上，挂架焊接在背部横梁，下方安装三角加强筋，挂架端部有挡边，限位部件和挂架挡边与汽车轮罩内板接触的地方安装了聚氨酯材质的防护块。本实用新型提供一种能够将汽车轮罩内板挂立，避免堆叠受力而损伤，且存取方便，料架起到重复实用，可叉车叉取，提高生产效率且符合人机工程，存储或者运输时堆垛，增加空间利用率，降低仓库成本及运输成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件用料架，尤其是涉及一种汽车轮罩内板料架，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车轮罩内板属于冲压件，形状规则平整，容易被压变形，目前采用的周转器具是木箱。

公开号为CN2278651Y公开了一种包装用木箱，由盖板、底板、墙板及横头板构成,其特征是盖板上设由二根木条,底板的二侧边及中心设置三根横档,墙板或横头板上、中、下设三根横档,二侧设二根柱档,这些档均与小木板用铁钉钉住,墙板与相邻横头板用螺栓紧固;盖板的二根木条和底板的三根横档分别对准左右横头板,并与横头板及墙板的上方和下方用钉固定。具有坚固不变形不走样,适合机械装卸等优点,适宜集装箱运输。

有如下缺点：1、在运输途中容易导致内汽车轮罩内板损伤或者变形；2、木箱极易容易损坏，重复利用率低，不经济环保；3、木箱包装后，需要人员从木箱里取出汽车轮罩内板再放到其他器具上再上线，效率低且不符合人机工程。

发明内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够将汽车轮罩内板挂立，避免堆叠受力而损伤，且存取方便，选主材选用结构牢固的Q235钢材，起到重复实用，带叉车脚可以实现直接从叉车叉取，提高生产效率且符合人机工程，焊接堆垛脚，实现存储或者运输时堆垛，增加空间利用率，降低仓库成本及运输成本。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种汽车轮罩内板料架，该料架包括主体框架、限位部件和挂架机构，料架本体由四根主立、顶端侧边横梁、看板、顶端背部横梁、第二立柱、堆垛顶碗、叉车脚、堆垛底碗、防护网和底端横梁组成，各横梁与主立柱的焊接增强整体料架的强度，使本实用新型料架更加牢固，增长使用时间，降低更换成本；主立柱顶端焊接堆垛顶碗，主立柱底端焊接堆垛底碗，当该料架在运输或者存储时实现堆垛增加空间利用率而不伤害到汽车轮罩内板；底端的四边底端横梁均各焊接两个叉车脚，便于叉车叉取搬运；底端安装防护网，对汽车轮罩内板实现二次防护；两个看板分别螺丝固定在料架两个侧面顶端，用螺丝固定，当放上汽车轮罩内板时，相关的信息展示板在看上，便于人员查看相关信息而不出错，提高效率。

限位部件分为第一限位部件和第二限位部件，第一限位部件焊接在顶端背部横梁上，第一限位部件为两个，以挂架为中心轴对称分布在两边，第一限位部件端部与汽车轮罩内板接触的地方安装了第一防护块，第二限位部件焊接在第二限位部件支撑横梁上，第二限位部件支撑横梁焊接在第三立柱上，第二限位部件有四个，第二限位部件顶部与汽车轮罩内板接触的地方安装了第二防护块，第一防护块和第二防护块材质为聚氨酯，聚氨酯能避免汽车轮罩内板与金属底板直接接触，避免造成汽车轮罩内板磕碰或划伤，保护汽车轮罩内板。

挂架焊接在顶端背部横梁上，下方安装三角加强筋，挂架端部有挡边,挡边内侧与汽车轮罩内板接触的地方安装了第三防护块，第三防护块材质为聚氨酯。汽车轮罩内板内侧的挂孔直接挂在挂架上，下端支撑在汽车轮罩内板挂在挂架上，能够将汽车轮罩内板挂立，避免堆叠受力而损伤，且存取方便；三角加强筋对挂架起到加强防护作用；挡边防止汽车轮罩内板在本实用新型料架上，在运输或存储时，实现汽车轮罩内板安全稳定在料架上而不会滑落出；第三防护块材质为聚氨酯，聚氨酯能避免汽车轮罩内板与金属底板直接接触，避免造成汽车轮罩内板磕碰或划伤，保护汽车轮罩内板。