[实用新型]一种汽车内饰工装用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰工装用夹具，包括电机、转动轴、传动皮带、主动轴、主动异形齿轮、圆台、从动异形齿轮、装配孔、固定螺钉、拨杆、第一固定轴、转动杆、第一转轴、第二转轴、第一连杆、第二连杆、第三转轴、第四转轴、第一夹块、第二夹块、第二固定轴、第三固定轴、传送带、内饰件、第一挡块、第二挡块、工作台架和底座，所述工作台架顶部设置有传送带，且传送带顶部设置有内饰件，所述工作台架内部通过螺栓与电机连接，且电机的输出轴通过联轴器与转动轴连接，所述转动轴通过传动皮带与主动轴连接，且主动轴通过连接键与主动异形齿轮连接，该夹具，能够间歇夹紧内饰件，可以在传送过程中翻转内饰件，便于加工。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车内饰工装用夹具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，是车身最重要的组成部分之一，不仅起到装饰作用，同时也具有功能性，在汽车内饰的工艺装备中通常需要用到夹具，现有技术中的汽车内饰工装用夹具，功能单一，需要人工辅助操作夹具装夹内饰件，效率低下，耗时耗力，而且不能在夹取内饰件时垂直固定停留一段时间，另外不具有在运输过程中翻转内饰件的功能，因此，设计一种汽车内饰工装用夹具是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰工装用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰工装用夹具，包括电机、转动轴、传动皮带、主动轴、主动异形齿轮、圆台、从动异形齿轮、装配孔、固定螺钉、拨杆、第一固定轴、转动杆、第一转轴、第二转轴、第一连杆、第二连杆、第三转轴、第四转轴、第一夹块、第二夹块、第二固定轴、第三固定轴、传送带、内饰件、第一挡块、第二挡块、工作台架和底座，所述工作台架顶部设置有传送带，且传送带顶部设置有内饰件，所述工作台架内部通过螺栓与电机连接，且电机的输出轴通过联轴器与转动轴连接，所述转动轴通过传动皮带与主动轴连接，且主动轴通过连接键与主动异形齿轮连接，所述主动异形齿轮一侧通过焊接与圆台连接，所述主动异形齿轮通过配合与从动异形齿轮连接，且从动异形齿轮一侧通过固定螺钉与拨杆连接，所述从动异形齿轮圆心处开设有装配孔，且第一固定轴穿过装配孔通过连接键与转动杆连接，所述转动杆一端通过焊接与第一转轴连接，且第一转轴通过第一连杆与第三转轴连接，所述第三转轴通过焊接与第一夹块连接，且第一夹块一侧设置有第一挡块，所述转动杆另一端通过焊接与第二转轴连接，且第二转轴通过第二连杆与第四转轴连接，所述第四转轴通过焊接与第二夹块连接，且第二夹块一侧设置有第二挡块。

进一步的，所述工作台架底部通过螺栓与底座连接。

进一步的，所述第一夹块与第二夹块表面均开设有通孔，且第二固定轴与第三固定轴分别穿过第一夹块与第二夹块对应的通孔通过焊接与工作台架连接。

进一步的，所述主动轴与第一固定轴分别通过焊接与工作台架连接。

进一步的，所述第一夹块与第二夹块两侧均设置有传送带。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.该夹具可以通过电机驱动主动异形齿轮、从动异形齿轮、转动杆、第一连杆、第二连杆等结构运动自主完成第一夹块与第二夹块的夹取动作，且可以在主动异形齿轮与从动异形齿轮配合转动时，使内饰件保持竖直固定状态，便于装配；

2.该夹具可以通过主动异形齿轮与从动异形齿轮的啮合传动和配合传动，完成内饰件的翻转，并通过传送带运输至下一道工序，提高效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的工作状态结构示意图；