[实用新型]动力电池包外壳、动力电池包以及车辆有效
| 申请号： | 201821665031.9 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN209150175U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 梁晨 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 101300 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池包 外壳本体 冷却液循环回路 内部冷却 外部冷却 水泵 管路连通 外壳内部 循环动力 冷却液 热量带 散热 外部 | ||
1.一种动力电池包外壳，其特征在于，包括外壳本体(1)、设置于所述外壳本体(1)内侧的内部冷却管路(2)、设置于所述外壳本体(1)外侧的外部冷却管路(3)、以及水泵(4)，所述内部冷却管路(2)与所述外部冷却管路(3)连通以形成冷却液循环回路，所述水泵(4)为所述冷却液循环回路提供循环动力。
2.根据权利要求1所述的动力电池包外壳，其特征在于，所述水泵(4)设置于所述外壳本体(1)的内侧。
3.根据权利要求1所述的动力电池包外壳，其特征在于，所述外壳本体(1)包括顶壁、底壁(12)、以及位于所述顶壁和所述底壁(12)之间的前侧壁(13)、后侧壁(14)、左侧壁(15)和右侧壁(16)，所述外部冷却管路(3)分布在所述前侧壁(13)和所述底壁(12)的外表面上，所述内部冷却管路(2)分布在所述前侧壁(13)和所述底壁(12)的内表面上。
4.根据权利要求3所述的动力电池包外壳，其特征在于，所述底壁(12)形成为前高后低的平板。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的动力电池包外壳，其特征在于，所述内部冷却管路(2)形成为蛇形管。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的动力电池包外壳，其特征在于，所述外部冷却管路(3)包括平行间隔设置的第一管段(31)和第二管段(32)、以及多个连接管段(33)，所述第一管段(31)和所述第二管段(32)位于所述外壳本体(1)的左右两侧，多个所述连接管段(33)相互平行且间隔设置，每个所述连接管段(33)的一端与所述第一管段(31)相连，另一端与所述第二管段(32)相连，所述第一管段(31)的一端形成为所述外部冷却管路(3)的入口端(311)，另一端形成为封闭端；所述第二管段(32)的一端形成为所述外部冷却管路(3)的出口端(321)，另一端形成为封闭端。
7.根据权利要求6所述的动力电池包外壳，其特征在于，所述外部冷却管路(3)的出口端(321)为所述第二管段(32)的远离所述外部冷却管路(3)的入口端(311)的一端。
8.根据权利要求6所述的动力电池包外壳，其特征在于，所述第一管段(31)和所述第二管段(32)均呈L形。
9.一种动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括上述权利要求1-8中任一项所述的动力电池包外壳。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的动力电池包。
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