[实用新型]动力电池包外壳、动力电池包以及车辆

说明书

本公开涉及一种动力电池包外壳、动力电池包以及车辆，所述动力电池包外壳包括外壳本体、设置于所述外壳本体内侧的内部冷却管路、设置于所述外壳本体外侧的外部冷却管路、以及水泵，所述内部冷却管路与所述外部冷却管路连通以形成冷却液循环回路，所述水泵为所述冷却液循环回路提供循环动力。利用管路中的冷却液将外壳本体内部的热量带至外壳本体的外部，从而实现对动力电池包外壳内部进行散热的作用。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种动力电池包外壳、动力电池包以及车辆。

背景技术

车辆的动力电池包通常布置在两个区域，即车辆的前机舱或者底盘的下方，无论布置在什么地方，都需要良好的散热条件以满足使用需求；但是由于涉及到防尘防水等原因，动力电池包外壳通常采用密封的方式，从而导致壳体内部的动力电池包的热量无法快速散出，进而影响动力电池包的正常工作，降低动力电池包的使用寿命。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种动力电池包外壳，该动力电池包外壳散热性能好。

为了实现上述目的，本公开提供一种动力电池包外壳，包括外壳本体、设置于所述外壳本体内侧的内部冷却管路、设置于所述外壳本体外侧的外部冷却管路、以及水泵，所述内部冷却管路与所述外部冷却管路连通以形成冷却液循环回路，所述水泵为所述冷却液循环回路提供循环动力。

可选地，所述水泵设置于所述外壳本体的内侧。

可选地，所述外壳本体包括顶壁、底壁、以及位于所述顶壁和所述底壁之间的前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，所述外部冷却管路分布在所述前侧壁和所述底壁的外表面上，所述内部冷却管路分布在所述前侧壁和所述底壁的内表面上。

可选地，所述底壁形成为前高后低的平板。

可选地，所述内部冷却管路形成为蛇形管。

可选地，所述外部冷却管路包括平行间隔设置的第一管段和第二管段、以及多个连接管段，所述第一管段和所述第二管段位于所述外壳本体的左右两侧，多个所述连接管段相互平行且间隔设置，每个所述连接管段的一端与所述第一管段相连，另一端与所述第二管段相连，所述第一管段的一端形成为所述外部冷却管路的入口端，另一端形成为封闭端；所述第二管段的一端形成为所述外部冷却管路的出口端，另一端形成为封闭端。

可选地，所述外部冷却管路的出口端为所述第二管段的远离所述外部冷却管路的入口端的一端。

可选地，所述第一管段和所述第二管段均呈L形。

本公开的第二个目的是提供一种动力电池包，所述动力电池包包括所述的动力电池包外壳。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，所述车辆包括所述的动力电池包。

本公开的有益效果：

通过在外壳本体的内外两侧设置内部冷却管路和外部冷却管路，且内部冷却管路和外部冷却管路连通形成循环回路，利用管路中的冷却液将外壳本体内部的热量带至外壳本体的外部，从而实现对动力电池包外壳内部进行散热的作用。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的动力电池包外壳的结构示意图，其中未示出顶壁；

图2是本公开的一种实施方式的动力电池包外壳的侧视图；

图3是本公开的一种实施方式的动力电池包外壳的结构示意图，其中示出了内部冷却管路。

附图标记说明