[实用新型]一种攀爬车前置二挡变速箱结构有效
| 申请号： | 201821669580.3 | 申请日： | 2018-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN209041465U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 吴成来 | 申请（专利权）人： | 深圳市第一创客科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/02 | 分类号： | F16H3/02;F16H57/023;F16H61/26;F16H63/32 |
| 代理公司： | 深圳市凯博企服专利代理事务所(特殊普通合伙) 44482 | 代理人： | 蔡凤银 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 攀爬 分动箱壳 换挡 直齿轮 拨叉 波箱 本实用新型 变速箱结构 换挡连接杆 拨叉结构 缓冲结构 换挡滑块 拨叉杆 二挡 调节滑块 复位弹簧 固定装配 自由切换 仿真度 高低速 换挡轴 使用性 车壳 车头 档位 翻车 爬坡 重心 便利 | ||
1.一种攀爬车前置二挡变速箱结构，包括：A分动箱壳（1）、B分动箱壳（5）、A波箱壳（8）、B波箱壳（22）、拨叉结构和换挡缓冲结构，其特征在于：所述A分动箱壳（1）与B分动箱壳（5）固定装配，其内设置有A直齿轮（2）、B直齿轮（3）以及与A直齿轮（2）、B直齿轮（3）装配的轴承，A直齿轮（2）和B直齿轮（3）采用固定销（18）和卡簧（19）装配在动力输出轴（32）上, A波箱壳（8）与B波箱壳（22）通过A波箱固定板（28）和B波箱固定板（7）固定装配在一起，其内设置有C直齿轮（14）、D直齿轮（21）以及分别与C直齿轮（14）、D直齿轮（21）装配的轴承；
所述拨叉结构包括：换挡轴（10）、换挡滑块（15）、拨叉（17）、拨叉杆（13），所述C直齿轮（14）、D直齿轮（21）与换挡滑块（15）均固定装配在换挡轴（10）上，所述拨叉（17）与拨叉杆（13）连接，且拨叉（17）与换挡滑块（15）固定装配；
所述换挡缓冲结构包括：换挡连接块（9）、换挡连接杆（11）、调节滑块（16）和复位弹簧（12），换挡连接杆（11）通过换挡连接块（9）与拨叉（17）连接，换挡连接杆（11）上设置调节滑块（16）和复位弹簧（12）。
2.根据权利要求1所述的一种攀爬车前置二挡变速箱结构，其特征在于：B波箱壳（22）内还设置E直齿轮（25）、摩擦片（26）和摩擦片压板（24），摩擦片压板（24）装配在A动力输入轴（20）上，E直齿轮（25）位于两摩擦片（26）之间，摩擦片压板（24）固定在摩擦片（26）上。
3.根据权利要求2所述的一种攀爬车前置二挡变速箱结构，其特征在于：所述A动力输入轴（20）和B动力输入轴（4）通过动力连接轴（6）连接。
4.根据权利要求1所述的一种攀爬车前置二挡变速箱结构，其特征在于：B波箱壳（22）一侧设置电机（31）和电机固定板（27），电机（31）上设置电机盖（23），电机轴上安装电机齿轮（30），电机齿轮（30）与E直齿轮（25）啮合。
5.根据权利要求4所述的一种攀爬车前置二挡变速箱结构，其特征在于：电机（31）通过蝶形弹簧（29）、垫片以及螺母固定在A波箱固定板（28）上。
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