[实用新型]一种汽车升降支架的模具滑块结构

说明书

一种汽车升降支架的模具滑块结构，属于先进制造与自动化技术领域，包括滑块镶件、斜导柱、锁块、固定锁块螺丝、水管、限位螺丝、滑块本体、滑块限位组件、耐磨板、辅助弹簧、连接螺丝和滑块导向块；其中，所述滑块限位组件包括限位块本体、固定螺丝、伸缩芯子和第一弹簧，所述固定螺丝对称设置在限位块本体的上下两端，所述伸缩芯子设置在限位块本体内，并且伸缩芯子处于限位块本体的中间位置，所述第一弹簧设置在限位块本体内，并且第一弹簧的左端部与伸缩芯子连接。本实用新型通过滑块镶件能够形成塑胶产品的结构，斜导柱驱动滑块本体移动，通过限位螺丝和滑块限位组件能够限制滑块的移动距离，避免滑块移动过程中撞伤或者位置超过设定。

技术领域

本实用新型属于先进制造与自动化技术领域，具体地，涉及一种汽车升降支架的模具滑块结构。

背景技术

汽车升降支架为一款通用型的机构件，它有着支撑其他部件的作用。为汽车升降支架的开发模具上运用了滑块。普通的滑块在打开与关闭的状态下只通用斜导柱和弹簧的作用力运动。此处汽车支架滑块我们采用新式机构确保滑块在开合模的位置精准。此种方式可以为生产的持续稳定保驾护航。

但是，目前在汽车升降支架模具制作升降支架过程中，存在下述主要问题：

1、目前滑块结构的使用对于模具应用已经比较成熟和相对稳定，但是生产企业还是会遇到生产过程中出现滑块定位不准确而导致撞伤，压伤，运动不顺畅等问题；

2、由于此种汽车升降支架的开发是轻量化设计方案，在产品的尺寸及性能要求稳定。势必对注塑模具连续生产的稳定性有更高的要求。对此我们开发的滑块定位技术应用于此产品可以提供滑块运动位置的准确。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车升降支架的模具滑块结构，解决了汽车升降支架模具生产过程中模具中滑块位置控制的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车升降支架的模具滑块结构，包括滑块镶件、斜导柱、锁块、固定锁块螺丝、水管、限位螺丝、滑块本体、滑块限位组件、耐磨板、辅助弹簧、连接螺丝和滑块导向块，所述滑块镶件设置在滑块本体的侧壁上，所述锁块设置在滑块本体的上端面上，所述固定锁块螺丝设置在锁块上，所述水管与滑块本体连接，所述限位螺丝设置在滑块本体的左侧，所述滑块限位组件设置在滑块本体的下端部，所述耐磨板设置在滑块本体的下端面上，所述辅助弹簧设置在滑块本体的右端面内，所述连接螺丝设置在滑块镶件和滑块本体之间，所述滑块导向块设置在滑块本体的两侧。本实用新型的汽车升降支架的模具滑块结构，通过滑块镶件能够形成塑胶产品的结构，斜导柱驱动滑块本体移动，通过限位螺丝和滑块限位组件能够限制滑块的移动距离，避免滑块移动过程中撞伤或者位置超过设定。

进一步的，上述的汽车升降支架的模具滑块结构，所述滑块限位组件包括限位块本体、固定螺丝、伸缩芯子和第一弹簧，所述固定螺丝对称设置在限位块本体的上下两端，所述伸缩芯子设置在限位块本体内，并且伸缩芯子处于限位块本体的中间位置，所述第一弹簧设置在限位块本体内，并且第一弹簧的左端部与伸缩芯子连接。设置的滑块限位组件可以使得滑块本体稳定的控制在预定的位置，避免弹簧非机械式的控制，容易失效模式产生疲劳导致撞伤等一系列问题。

进一步的，上述的汽车升降支架的模具滑块结构，所述限位块本体内设有截面为T型的第一通孔，所述第一通孔内设有第一凸台，所述伸缩芯子设置在第一通孔内，并且伸缩芯子的左端部伸出第一通孔。伸缩芯子在第一通孔内移动，压缩第一弹簧，从而使得华滑块本体和滑块限位组件产生相对移动。

进一步的，上述的汽车升降支架的模具滑块结构，所述伸缩芯子的截面为π型，并且伸缩芯子包括截面为Π形伸缩芯子本体，所述伸缩芯子本体向远离伸缩芯子本体中心方向分别延伸形成延伸部，所述延伸部与第一凸台相卡合，所述伸缩芯子本体设置在第一通孔内，并且伸缩芯子本体可在第一通孔内移动。设置的第一凸台和延伸部的结构避免伸缩芯子脱离伸缩芯子本体。