[实用新型]一种汽车坡道结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车坡道结构，包括：第一结构楼板，设有水平设置的第一水平楼板；第二结构楼板，设有水平设置且与第一水平楼板形成分缝的第二水平楼板；盖板，设置在第一水平楼板和第二水平楼板所形成的分缝上，其中盖板、第一水平楼板和第二水平楼板处于同一平面上；其中，第二水平楼板设有轻质材料层，轻质材料层设有与第二水平楼板形成第一夹角的倾斜边，且第一夹角为锐角。通过上述方式，本实用新型所公开的汽车坡道结构可在分缝的上方设置水平且不带折角的盖板，即使通车也不会使得盖板变形，有效减少维护成本。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，特别涉及一种汽车坡道结构。

背景技术

在停车楼建筑结构中，在坡道需要设置分缝，如图1所示，按照传统做法，采用水平结构楼板10和倾斜结构楼板11分离以形成分缝12，并在分缝12的上方加盖板以连接分缝12，但由于分缝12是由水平结构楼板10和倾斜结构楼板11分离形成的，因此盖板除了设有与水平结构楼板10对应的水平板101外，还必须形成有与倾斜结构楼板11对应的折角111，但通车会使得盖板容易变形，变形后的盖板会对日常行车有影响，需要频繁地维护，维护成本大。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车坡道结构，可在分缝的上方设置水平且不带折角的盖板，即使通车也不会使得盖板变形，有效减少维护成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车坡道结构，包括：第一结构楼板，设有水平设置的第一水平楼板；第二结构楼板，设有水平设置且与第一水平楼板形成分缝的第二水平楼板；盖板，设置在第一水平楼板和第二水平楼板所形成的分缝上，其中盖板、第一水平楼板和第二水平楼板处于同一平面上；其中，第二水平楼板设有轻质材料层，轻质材料层设有与第二水平楼板形成第一夹角的倾斜边，且第一夹角为锐角。

其中，第二结构楼板设有与第二水平楼板远离第一水平楼板的一端连接的第一倾斜楼板，第一倾斜楼板与第二水平楼板形成第二夹角，且第二夹角为锐角。

其中，第一倾斜楼板与第一水平楼板所形成的第二夹角的角度等于倾斜边与第一水平楼板所形成的第一夹角的角度。

其中，第二结构楼板设有与第二水平楼板垂直设置的第一垂直支撑板，其中第二水平楼板设置在第一垂直支撑板的中部，第一垂直支撑板与第二水平楼板形成有用于收容轻质材料层的收容凹槽。

其中，收容凹槽呈直角状。

其中，第一倾斜楼板设置在第一垂直支撑板的顶部。

其中，第二水平楼板、第一垂直支撑板和第一倾斜楼板一体成型。

其中，第二结构楼板设有与第二水平楼板靠近第一水平楼板的另一端垂直设置的第二垂直支撑板，第一结构楼板设有与第一水平楼板靠近第二水平楼板的一端垂直设置的第三垂直支撑板，其中第二垂直支撑板和第二垂直支撑板形成分缝。

其中，盖板、第一水平楼板和第二水平楼板的上方设置有缓冲垫层。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型所公开的汽车坡道结构包括：第一结构楼板，设有水平设置的第一水平楼板；第二结构楼板，设有水平设置且与第一水平楼板形成分缝的第二水平楼板；盖板，设置在第一水平楼板和第二水平楼板所形成的分缝上，其中盖板、第一水平楼板和第二水平楼板处于同一平面上；其中，第二水平楼板设有轻质材料层，轻质材料层设有与第二水平楼板形成第一夹角的倾斜边，且第一夹角为锐角。通过上述方式，本实用新型所公开的汽车坡道结构可在分缝的上方设置水平且不带折角的盖板，即使通车也不会使得盖板变形，有效减少维护成本。

附图说明

图1是传统汽车坡道结构的的结构示意图；

图2是本实用新型汽车坡道结构的结构示意图。

具体实施方式