[实用新型]一种可调式汽车门锁连杆结构

说明书

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种可调式汽车门锁连杆结构，包括外接杆和底部设有的基板，所述外接杆的底部位置焊接有限位杆，所述限位杆的外壁中间位置焊接有挂圈，所述挂圈的表面均匀开有连接孔，所述连接孔的内腔插接有挂钩，所述限位杆的底部位置焊接有连接杆，所述连接杆的底部位置焊接有螺栓，所述螺栓的底部连接有基板，所述基板的底部表面的右侧前端开有第二开槽，且螺栓的底部贯穿第二开槽螺接有螺母，所述基板的底部左侧位置与挂钩连接，所述基板的底部后侧位置开有限位槽,通过装置上设置的螺栓和第二开槽及螺母的组合，使连接杆及其上部装置通过第二开槽进行移动，方便调节，经济实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可调式汽车门锁连杆结构。

背景技术

汽车门的开合是通过汽车门锁和连杆进行联动，从而达到对汽车门开合的目的，现有的汽车门内部的连杆和基板之间大多为固定结构，此种结构只能适配同一类型的车门，车锁的位置及内部零件的摆放都会对其产生影响，导致连杆和基板的组合使用受到限制，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式汽车门锁连杆结构，以解决上述背景技术中提出的基板和连杆之间固定连接导致使用范围受限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式汽车门锁连杆结构，包括外接杆，所述外接杆的底部位置焊接有限位杆，所述限位杆的外壁中间位置焊接有挂圈，所述挂圈的表面均匀开有连接孔，所述连接孔的内腔插接有挂钩，所述限位杆的底部位置焊接有连接杆，所述连接杆的底部位置焊接有螺栓，所所述螺栓的底部连接有基板，所述基板的底部表面的右侧前端开有第二开槽，且螺栓的底部贯穿第二开槽螺接有螺母，所述基板的底部左侧位置与挂钩连接，所述基板的底部后侧位置开有限位槽。

优选的，所述基板的底部前侧位置开有第一开槽，所述第一开槽的左侧位于基板的底部位置开有固定孔。

优选的，所述基板的底部位于限位槽右侧位置开有螺孔。

优选的，所述外接杆的顶部到螺栓底部之间的直线距离为94.14cm。

优选的，所述固定孔到基板最右侧的直线距离为83.3cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过该一种可调式汽车门锁连杆结构的设置，结构设计合理，将螺栓穿过第二开槽后与螺母连接，通过汽车内部配件的安装位置，可以调节螺栓和螺母的位置，从而提高连杆和基板的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型连接总成结构示意图；

图2为本实用新型基板结构示意图；

图3为本实用新型挂圈结构示意图。

图中：1外接杆、2限位杆、3挂圈、4连接杆、5螺栓、6挂钩、7固定孔、8基板、9第一开槽、10螺母、11第二开槽、12限位槽、13螺孔、14连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。