[实用新型]地铁车站端头井免设中柱的结构

权利要求书

1.一种地铁车站端头井免设中柱的结构，包括顶板(1)、中板(2)、底板(3)和侧墙(4)，且所述顶板(1)、中板(2)和底板(3)一侧分别设置顶板梁(101)、中板梁(201)和底板梁(301)，其特征在于，所述顶板(1)与所述中板(2)之间及所述中板(2)与所述侧墙(4)之间形成无中柱的作业空间，以供盾构机掉头；

所述顶板(1)抬高设置，以减小其上的覆土荷载，所述顶板(1)的中部设有将其分隔成两块双向板并为其提供支撑的顶板型钢梁(102)，所述中板(2)的中部设有将其分割成两块双向板并为其提供支撑的中板型钢梁(202)，以增强顶板(1)和中板(2)的强度。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站端头井免设中柱的结构，其特征在于，所述侧墙(4)上或所述顶板梁(101)和中板梁(201)之间或所述中板梁(201)和底板梁(301)之间设有分布在所述作业空间四周的框架型钢柱(5)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站端头井免设中柱的结构，其特征在于，所述底板(3)的中部设有不向底板外突出的并将其分隔成两块双向板的暗梁(302)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车站端头井免设中柱的结构，其特征在于，所述底板(3)的底部间隔设有若干在一条直线上的抗拔桩(303)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车站端头井免设中柱的结构，其特征在于，所述暗梁(302)的正下方分布有为其提供支撑的所述抗拔桩(303)。

6.根据权利要求4或5所述的一种地铁车站端头井免设中柱的结构，其特征在于，所述框架型钢柱(5)和所述抗拔桩(303)位于同一直线上。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车站端头井免设中柱的结构，其特征在于，所述顶板梁(101)和/或所述中板梁(201)为上翻梁，或者下翻梁。