[实用新型]汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承

权利要求书

1.一种汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，包括上滚道圈(10)和下滚道圈(20)，其特征在于：所述上滚道圈(10)包括位于外侧的外侧滚道环(11)，所述外侧滚道环(11)的内侧设有轴向向下延伸的内侧滚道环(12)，所述内侧滚道环(12)的外径沿着从上至下的方向逐渐减小，所述外侧滚道环(11)和内侧滚道环(12)之间设有上过渡圆弧(13)；

所述下滚道圈(20)包括位于所述内侧滚道环(12)下方的下滚道环(21)，所述下滚道环(21)的内径沿着从上至下的方向逐渐减小，且所述下滚道环(21)上设有弧形凹槽(22)，且在任意径向截面上，所述弧形凹槽(22)的圆心与所述上过渡圆弧(13)的圆心重合，所述上过渡圆弧(13)与所述弧形凹槽(22)之间形成环形安装通道，所述环形安装通道内安装设有滚珠支架(30)和滚珠(40)。

2.根据权利要求1所述的汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，其特征在于：所述下滚道环(21)的内侧设有轴向向下延伸的下圆柱环(23)，所述下圆柱环(23)与所述下滚道环(21)之间设有下过渡圆弧(24)。

3.根据权利要求2所述的汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，其特征在于：所述内侧滚道环(12)的内侧设有轴向向下延伸的上圆柱环(14)，所述上圆柱环(14)的外径小于所述下圆柱环(23)的内径。

4.根据权利要求3所述的汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，其特征在于：所述滚珠支架(30)的内侧设有用于与所述上圆柱环(14)的外侧壁接触配合的上接触片(31)和用于与所述下过渡圆弧(24)的内侧壁接触配合的下接触片(32)。

5.根据权利要求4所述的汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，其特征在于：所述上接触片(31)和下接触片(32)之间形成V型槽(33)。

6.根据权利要求1所述的汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，其特征在于：所述上滚道圈(10)和下滚道圈(20)采用65Mn钢制成；所述滚珠(40)采用GCr15轴承钢制成，所述滚珠支架(30)采用工程塑料PA6-GF25制成。

7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，其特征在于：所述外侧滚道环(11)与所述下滚道环(21)之间设有密封圈(50)。

8.根据权利要求7所述的汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，其特征在于：所述密封圈(50)包括密封圈本体，所述密封圈本体上设有用于与所述外侧滚道环(11)的下侧面接触配合的第一舌片(51)和用于与所述下滚道环(21)的外侧面接触配合的第二舌片(52)。

9.根据权利要求8所述的汽车减振器用全金属自带密封的推力角接触球轴承，其特征在于：所述外侧滚道环(11)的外侧边缘设有轴向向下延伸的外圆柱环(15)，且所述外圆柱环(15)上间隔设有卡孔(16)，所述密封圈本体上设有用于与所述卡孔(16)配合的定位舌片(53)。