[实用新型]用于车辆空调系统的新风密封装置以及车辆有效
申请号: | 201821678110.3 | 申请日: | 2018-10-16 |
公开(公告)号: | CN209063841U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 王智乾;马利;唐翔龙;刘建伟;梁波 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封结构 前围板 密封装置本体 新风 固定部 车辆空调系统 本实用新型 车内噪声 两级密封 密封配合 密封性能 吸声性能 分隔 钣金 裸露 配合 保证 | ||
1.一种用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,车辆具有前围板(20),所述前围板(20)上开设有新风过孔(201),所述新风密封装置(10)固定在所述前围板(20)上且围绕密封所述新风过孔(201),所述新风密封装置(10)包括:
密封装置本体(1);
前围板固定部(2),所述前围板固定部(2)设置在所述密封装置本体(1)上,所述前围板固定部(2)用于与所述前围板(20)固定;
第一密封结构(3),所述第一密封结构(3)设置在所述密封装置本体(1)上,所述第一密封结构(3)为环形;
第二密封结构(4),所述第二密封结构(4)设置在所述密封装置本体(1)上并与所述第一密封结构(3)分隔开,所述第二密封结构(4)为环形,其中所述第一密封结构(3)和所述第二密封结构(4)均与所述前围板(20)密封配合以形成两级密封结构。
2.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,所述前围板(20)具有钣金本体(202)和设置在所述钣金本体(202)上的隔热垫(203),所述隔热垫(203)围绕所述新风过孔(201)设置,所述第一密封结构(3)压抵在所述钣金本体(202)上。
3.根据权利要求2所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,所述第二密封结构(4)压抵在所述隔热垫(203)上。
4.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,所述第二密封结构(4)包围所述第一密封结构(3)。
5.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,所述密封装置本体(1)包括:第一压板(11),所述第一密封结构(3)固定在所述第一压板(11)上,所述第一压板(11)将所述第一密封结构(3)压抵配合在所述前围板(20)上。
6.根据权利要求5所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,所述密封装置本体(1)还包括:第二压板(12),所述第二密封结构(4)固定在所述第二压板(12)上,所述第二压板(12)将所述第二密封结构(4)压抵配合在所述前围板(20)上。
7.根据权利要求6所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,所述前围板(20)具有钣金本体(202)和设置在所述钣金本体(202)上的隔热垫(203),所述隔热垫(203)围绕所述新风过孔(201)设置,所述第一压板(11)将所述第一密封结构(3)压抵在所述钣金本体(202)上,所述第二压板(12)将所述第二密封结构(4)压抵在所述隔热垫(203)上。
8.根据权利要求1所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,所述前围板固定部(2)为一对且设置在所述密封装置本体(1)的两端。
9.根据权利要求8所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10),其特征在于,所述前围板固定部(2)为螺柱,所述螺柱内具有螺纹孔,所述第一密封结构(3)和所述第二密封结构(4)均为密封海绵。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的用于车辆空调系统的新风密封装置(10)。
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