[实用新型]一种带有抓举功能的后车厢机构有效
申请号: | 201821682300.2 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN208867912U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 王中磊;于瑞;刘永发 | 申请(专利权)人: | 常州工程职业技术学院 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B60P1/36;B60P1/54;B62D33/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后车厢 本实用新型 输送机构 容纳腔 车厢 横向移动机构 纵向移动机构 移动机构 车体 开口 抓取输送机构 装卸装置 可拆卸 搬运 装卸 容纳 移动 | ||
1.一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:包括车体(1)、输送机构(6)、用于抓取输送机构(6)上物品的抓举机构(5)和用于带动抓举机构(5)移动的移动机构(4),所述的车体(1)的后端设有车厢(2),所述的移动机构(4)包括设置在车厢(2)上的横向移动机构和设于横向移动机构上的纵向移动机构,所述的抓举机构(5)设于纵向移动机构上,所述的车厢(2)内设有用于容纳输送机构(6)的容纳腔(21),所述的容纳腔(21)与车厢(2)之间形成一开口,所述的输送机构(6)通过该开口可拆卸地设于容纳腔(21)内。
2.根据权利要求1所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的横向移动机构包括固设在车厢(2)上端面上的横向滑轨(41)、与横向滑轨(41)滑动连接的支撑框架(42)和用于驱动支撑框架(42)运动的驱动部件一(45)。
3.根据权利要求2所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的横向滑轨(41)的两端部设有用于限制支撑框架(42)移动距离的挡块一(48)。
4.根据权利要求2所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的纵向移动机构包括设于支撑框架(42)上的纵向滑轨(43)、与纵向滑轨(43)滑动连接的移动架(40)和用于驱动移动架(40)运动的驱动部件一(45)。
5.根据权利要求4所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的纵向滑轨(43)的两端设有用于限制移动架(40)移动距离的挡块二(46)。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的输送机构(6)包括支架(6-1)、输送带(6-2)、横板(6-10)、升降架(6-7)和用于分别驱动输送带(6-2)和升降架(6-7)运动的驱动组件,所述的支架(6-1)的两端设有辊筒(6-3),所述的输送带(6-2)通过辊筒(6-3)与支架(6-1)连接,所述的横板(6-10)连接在支架(6-1)底部,且所述的横板(6-10)位于输送带(6-2)的下方,所述的升降架(6-7)一端连接在横板(6-10)上,且所述的升降架(6-7)的另一端设有支脚(6-8)。
7.根据权利要求6所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的容纳腔(21)的两侧壁上设有滑动轮(211),所述的支架(6-1)的两侧壁上对应设有能够与滑动轮(211)配合的滑槽(6-6),所述的输送机构(6)通过滑动轮(211)和滑槽(6-6)放置在车厢(2)内。
8.根据权利要求7所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的开口位于车厢(2)的后侧壁上,所述的输送机构(6)由车厢(2)的后侧放置到容纳腔(21)中。
9.根据权利要求8所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的车厢(2)的左右两侧还可转动地连接有挡板(3)。
10.根据权利要求1所述的一种带有抓举功能的后车厢机构,其特征在于:所述的抓举机构(5)包括机械臂(51)和与机械臂(51)连接的机械抓手(52),所述的机械臂(51)与纵向移动机构可旋转连接。
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