[实用新型]一种带有抓举功能的后车厢机构

说明书

本实用新型公开了一种带有抓举功能的后车厢机构，属于装卸装置技术领域。本实用新型的一种带有抓举功能的后车厢机构，包括车体、输送机构、用于抓取输送机构上物品的抓举机构和用于带动抓举机构移动的移动机构，所述的车体的后端设有车厢，所述的移动机构包括设置在车厢上的横向移动机构和设于横向移动机构上的纵向移动机构，所述的抓举机构设于纵向移动机构上，所述的车厢内设有用于容纳输送机构的容纳腔，所述的容纳腔与车厢之间形成一开口，所述的输送机构通过该开口可拆卸地设于容纳腔内。本实用新型的后车厢机构，使用方便可靠，且节省了人力，提高了物品装卸、搬运的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种后车厢机构，更具体地说，涉及一种带有抓举功能的后车厢机构。

背景技术

在物流等类似需要搬运物品的领域中，对于物品的装载与卸载，目前普遍采用人工搬运货物的方式，人工搬运货物劳动强度大、工作效率低，且恶劣的工作环境极易对工作人员的健康造成损害。当然，现也有专门用于搬运货物的装载机构，但是现有的装载机构虽然在一定程度上缓解了操作人员的劳动强度，提高了装车效率，但依旧存在很多问题，比如占地面积大、不能移动、拆卸耗费时间等，其搬运等过程依旧增加了人力成本。

随着社会的发展，为了方便货物等物品的搬运，相关技术人员开发出了车载式的装载机构，如专利申请号CN201620859844.6，授权公告日为2017年2月8日，实用新型创造名称为：一种车载起吊装置，该申请案涉及一种车载起吊装置，包括设置于厢式车厢体顶面的起吊装置，起吊装置包括吊装机构和行走机构；行走机构包括平行固定在厢体顶面两根外轨梁、可在外轨梁中移动的两根内轨梁和驱动内轨梁移动的驱动系统；吊装机构包括设置在两根内轨梁之间的外侧梁和内侧梁，液压油缸固定在外侧梁和内侧梁之间，外侧梁两端分别有吊装滑轮，两吊装滑轮下分别通过钢丝绳连接有吊钩，内侧梁设置有对称的滑轮组，与两吊钩连接的钢丝绳通过对称的滑轮组与液压油缸驱动连接。该申请案的起吊装置为车载式的，能够顺利地将物品吊运到车厢内且能够随着车厢移动，不需要耗费人力进行搬运，使用方便，但是，该申请案的起吊装置只能够将距离车厢较近的物品搬运至车厢内，而距离车厢较远的物品则任然需要通过人工将其搬运到距离车厢较近的位置处，然后再通过起吊装置将其搬运至车厢内，在物品搬运的过程中仍然需要耗费大量的人力，搬运劳动强度大。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术在搬运物品时存在的上述不足，本实用新型提供一种带有抓举功能的后车厢机构，该车厢机构通过抓举机构、移动机构和能够随车携带的输送机构实现了远距离物品输送及搬运，节省了人力，且该后车厢机构使用非常方便、可靠，大大提高了物品装卸、搬运的效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种带有抓举功能的后车厢机构，包括车体、输送机构、用于抓取输送机构上物品的抓举机构和用于带动抓举机构移动的移动机构，所述的车体的后端设有车厢，所述的移动机构包括设置在车厢上的横向移动机构和设于横向移动机构上的纵向移动机构，所述的抓举机构设于纵向移动机构上，所述的车厢内设有用于容纳输送机构的容纳腔，所述的容纳腔与车厢之间形成一开口，所述的输送机构通过该开口可拆卸地设于容纳腔内。

更进一步地，所述的横向移动机构包括固设在车厢上端面上的横向滑轨、与横向滑轨滑动连接的支撑框架和用于驱动支撑框架运动的驱动部件一。

更进一步地，所述的横向滑轨的两端部设有用于限制支撑框架移动距离的挡块一。

更进一步地，所述的纵向移动机构包括设于支撑框架上的纵向滑轨、与纵向滑轨滑动连接的移动架和用于驱动移动架运动的驱动部件一。

更进一步地，所述的纵向滑轨地两端设有用于限制移动架移动距离的挡块二。