[实用新型]一种一体化驱动电机带电路板的结构有效
申请号: | 201821683402.6 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN208782671U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 龚燕青 | 申请(专利权)人: | 纳诺达克电子(常州)有限公司 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;H02K9/22;H02K5/18 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 朱晓凯 |
地址: | 213022 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机机体 驱动器安装板 导热硅胶 盖板 电路板 一体化驱动 电机带 散热片 壳体内部 热量传递 内表面 本实用新型 散热片固定 硅胶盖板 内部设置 散热凸条 驱动 固定棒 输出轴 散热 卡槽 | ||
本实用新型公开了一种一体化驱动电机带电路板的结构,包括电机机体和第二散热片,所述电机机体的内部设置有驱动器安装板,且驱动器安装板通过固定棒固定在盖板上,并且盖板与驱动器安装板之间连接有导热硅胶,同时导热硅胶连接在盖板的内表面,所述第二散热片固定安装在电机机体的壳体内部,且第二散热片的内表面固定有散热凸条,所述电机机体的右侧开设有卡槽,且电机机体的左侧连接有输出轴。该一体化驱动电机带电路板的结构,设置有导热硅胶,能够通过导热硅胶将驱动器安装板上驱动产生的热量传递到硅胶盖板上,进而使盖板将热量传递至电机机体的壳体内部第二散热片上,从而满足驱动的散热,提高该装置的使用效果。
技术领域
本实用新型涉及驱动电机技术领域,具体为一种一体化驱动电机带电路板的结构。
背景技术
目前市场上大多数的步进电机采用分体式,即电机和驱动分开使用,不能满足一些比较紧凑的使用场合,而现有的步进电机和驱动分开的使用,导致电机内部还存有大量空间难以利用,而电机和驱动结合使用会使电机内部热量难以散出,影响电机的使用,因此我们提出一种一体化驱动电机带电路板的结构,以便解决上述中所存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一体化驱动电机带电路板的结构,以解决上述背景技术提出现有的步进电机电机和驱动分开的使用,导致电机内部还存有大量空间难以利用,而电机和驱动结合使用会使电机内部热量难以散出,影响电机的使用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种一体化驱动电机带电路板的结构,包括电机机体和第二散热片,所述电机机体的内部设置有驱动器安装板,且驱动器安装板通过固定棒固定在盖板上,并且盖板与驱动器安装板之间连接有导热硅胶,同时导热硅胶连接在盖板的内表面,所述盖板的内部安装有第一散热片,且第一散热片的内侧固定有卡杆,并且盖板的左侧固定有安装套盖,所述安装套盖上连接有紧固螺栓,所述第二散热片固定安装在电机机体的壳体内部,且第二散热片的内表面固定有散热凸条,所述电机机体的右侧开设有卡槽,且电机机体的左侧连接有输出轴。
优选的,所述导热硅胶与盖板的连接方式为粘接,且导热硅胶的左侧与驱动器安装板的右侧相贴合。
优选的,所述固定棒与盖板为固定连接,且固定棒与驱动器安装板为卡合连接,并且固定棒关于盖板对称设置有两组。
优选的,所述卡杆与第一散热片为一体结构,且卡杆与电机机体的壳体内部卡槽为卡合连接。
优选的,所述安装套盖与盖板为一体结构,且安装套盖的内部长度与电机机体的高度相吻合,并且安装套盖与电机机体为固定连接。
优选的,所述第二散热片呈“回”字形结构,且第二散热片的表面均匀分布有散热凸条。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一体化驱动电机带电路板的结构,解决了空间利用的问题,并且巧妙的利用导热硅胶解决了电路板散热的问题,同时让电机整体结构显得更加紧凑与美观,
(1)设置有固定棒,能够通过固定棒与驱动器安装板相卡合,将驱动器安装板固定在盖板的内侧,进而方便将驱动器安装在电机机体的内部,使电机和驱动一体化,提高电机机体内部空间利用率;
(2)设置有导热硅胶,能够通过导热硅胶将驱动器安装板上驱动产生的热量传递到硅胶盖板上,进而使盖板将热量传递至电机机体的壳体内部第二散热片上,从而满足驱动的散热,提高该装置的使用效果;
(3)设置有散热凸条,能够通过散热凸条将该电机机体内部驱动产生的热量传递到第二散热片上,方便该电机机体的散热,提高该电机的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型盖板表面结构示意图;
图3为本实用新型电机机体剖视结构示意图。
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