[实用新型]一种轨道交通用防松动道钉

权利要求书

1.一种轨道交通用防松动道钉，包括硬质外壳(1)和安装块(3)，其特征在于，所述硬质外壳(1)的顶部外壁粘接有缓冲垫(10)，所述硬质外壳(1)的两侧外壁均开有安装槽，且两个安装槽的内壁均粘接有反光片(9)，所述硬质外壳(1)的底部外壁通过螺钉固定有安装底座(8)，所述安装块(3)的顶部外壁开有卡槽，且卡槽的内壁与安装底座(8)卡接，所述安装底座(8)与安装块(3)的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽，且第一自锁槽的内壁均通过螺钉固定有自锁弹簧(13)，所述自锁弹簧(13)的另一侧均通过螺钉固定有梯形自锁块(14)，所述安装块(3)的顶部外壁两侧均开有L型通孔，且L型通孔的另一端与第二自锁槽相通，两个所述L型通孔的一侧均通过轴承转动连接有转杆(11)，且转杆(11)的一端均通过螺钉固定有摇杆(12)，所述转杆(11)的另一侧均通过螺钉固定有第一锥形齿(20)，两个所述L型通孔的一侧内壁通过螺钉固定有固定块(18)，且固定块(18)的一侧外壁均开有安装孔，且安装孔的内壁均通过轴承转动连接有螺杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防松动道钉，其特征在于，所述螺杆(17)靠近转杆(11)的一端均通过螺钉固定有第二锥形齿(19)，且第二锥形齿(19)和第一锥形齿(20)之间相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用防松动道钉，其特征在于，所述螺杆(17)的一侧外壁均通过螺纹连接有滑块(16)，且滑块(16)与L型通道的内壁滑动连接，滑块(16)靠近第二自锁槽的一侧通过螺钉固定有推杆(15)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防松动道钉，其特征在于，所述安装块(3)的底部外壁等距离通过螺钉固定有缓冲弹簧(4)，且缓冲弹簧(4)的另一侧均通过螺钉固定有同一个缓冲盒(2)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用防松动道钉，其特征在于，所述缓冲盒(2)的内壁与安装块(3)的四周外壁滑动连接，且缓冲盒(2)的底部外壁四角均通过螺钉固定有埋杆(5)。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用防松动道钉，其特征在于，所述埋杆(5)的四周外壁等距离对称焊接有斜杆(7)。

7.根据权利要求5所述的一种轨道交通用防松动道钉，其特征在于，所述埋杆(5)的底部外壁均通过螺钉固定有防松板(6)。