[实用新型]摩托车车架及摩托车有效
| 申请号： | 201821685991.1 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN209008796U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 邓萍;赵昌全;宋文均 | 申请（专利权）人： | 重庆秋航机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B62K19/18 | 分类号： | B62K19/18 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 周宇 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车车架 上部支架 下部支架 本实用新型 摩托车 摩托车零部件 抗冲击能力 球头连接 连接杆 球头 配置 | ||
1.一种摩托车车架，其特征在于，其包括上部支架和至少两个弧形的下部支架，所述上部支架的一端具有与所述下部支架一一对应的连接部，所述下部支架被配置成一端与所述上部支架连接且另一端与对应的所述连接部连接，所述上部支架连接有可转动的球头，每个所述下部支架均通过下连接杆与所述球头连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车车架，其特征在于，所述上部支架包括第一上部杆、至少两个所述连接部及与所述连接部一一对应的第一上部弧形杆，所述第一上部弧形杆的两端分别连接所述第一上部杆和对应的所述连接部。
3.根据权利要求2所述的摩托车车架，其特征在于，所述下部支架由第一下部杆、第一弧形杆、第二下部杆、第二弧形杆和第三下部杆依次连接组成，所述第一下部杆和所述第一上部杆之间呈45-60度角布置。
4.根据权利要求3所述的摩托车车架，其特征在于，相邻的所述下部支架之间通过至少一个连杆连接。
5.根据权利要求4所述的摩托车车架，其特征在于，所述上部支架和至少一个所述连杆通过支撑杆连接。
6.根据权利要求5所述的摩托车车架，其特征在于，所述球头和所述支撑杆之间通过拉杆连接。
7.根据权利要求5所述的摩托车车架，其特征在于，相邻的所述连接部之间通过至少一个第一加强杆连接。
8.根据权利要求7所述的摩托车车架，其特征在于，所述支撑杆和所述第一加强杆之间通过第二加强杆连接。
9.根据权利要求1所述的摩托车车架，其特征在于，所述下部支架和对应的所述连接部通过连接板连接，所述连接板上开设有条形孔。
10.一种摩托车，其特征在于，其包括如权利要求1至9中任一项所述的摩托车车架。
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