[实用新型]一种永磁耦合器正车减速箱

说明书

本实用新型提供了一种永磁耦合器正车减速箱，所述一种永磁耦合器正车减速箱，包括齿轮传递部分和永磁耦合部分；所述齿轮传递部分包括有输入轴、传动轴和输出轴；所述永磁耦合部分包括有导体转子和永磁转子；所述导体转子与所述传动轴固定连接，所述传动转子与所述输出轴固定连接，所述导体转子与所述传动转子之间设有间隙；所述输入轴将力通过齿轮啮合传递到传动轴上，带动所述导体转子旋转运动切割永磁转子，通过所述间隙产生涡流，所述涡流与所述导体转子相互作用带动所述永磁转子旋转运动，从而带动所述输出轴运动。运行可靠、使用寿命长，在运转和工作机动力接入过程中无任何冲击和磨损，同时还能吸收来自柴油机和泥浆泵的振动。

技术领域

本实用新型涉及一种永磁耦合器正车减速箱传动装置领域，尤其涉及一种能够在石油钻机机泵组的柴油机与泥浆泵之间的传动装置。

背景技术

目前现有石油钻机普遍采用液力偶合器正车减速箱进行传动，此种传动方式传动效率低，机械损耗大，不仅需要经常维修、而且给钻井机工作和油井生产造成很大影响，尤其是当气囊离合器切入时，对液力偶合器正车减速箱输出轴端产生冲击载荷，导致其输出端轴承经常损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷与不足，提供一种永磁耦合器正车减速箱。

一种永磁耦合器正车减速箱，包括传动轴和力传递机构；所述传动轴与所述力传递机构连接；所述传动轴包括输入轴与输出轴；所述力传递机构包括有永磁耦合部分，所述输入轴将力传递给所述永磁耦合部分，所述永磁耦合部分发生磁力反应带动所述输出轴运动。

较佳地，所述永磁耦合部分包括有导体转子与永磁转子，所述导体转子与所述永磁转子同轴设置，且两者之间设有间隙，可相对转动；所述导体转子与所述输入轴联动，所述永磁转子与所述输出轴联动；所述输入轴将力传递给所述导体转子，所述导体转子转动并与所述永磁转子发生磁力反应，从而带动所述永磁转子转动，进而带动所述输出轴运动实现力传递。

较佳地，所述力传递部分还包括有齿轮啮合部分，所述传动轴包括有输入轴、中间轴和输出轴；所述输入轴将力通过所述齿轮啮合部分传递给所述中间轴，所述中间轴与所述导体转子固定连接，从而带动所述导体转子运动，所述导体转子与所述永磁转子发生磁力反应，使得所述永磁转子转动，所述永磁转子与所述输出轴固定连接，进而所述输出轴运动；所述输入轴与所述输出轴转向相同。

较佳地，所述齿轮啮合部分与所述传动轴之间采用过盈配合。

较佳地，所述齿轮啮合部分与所述传动轴之间采用油压过盈配合。

较佳地，还包括有箱体，所述传动轴和所述力传递机构设于所述箱体内，所述输入轴、所述传动轴和所述输出轴通过轴承安装在所述箱体上。

较佳地，所述齿轮啮合部分采用喷油润滑，所述轴承采用油管进油润滑。

较佳地，所述箱体上设置有油箱、油泵和油管，所述油泵将所述油箱内的润滑油通过油管运输各处进行润滑；所述油管上设置有风扇。

较佳地，所述箱体上设置有散热器，所述油管经所述散热器冷却。

较佳地，所述箱体上还设置有油标。

较佳地，所述油泵上设置有吸油口和出油口，所述吸油口和所述出油口都设置有滤油器。

较佳地，所述箱体包括有上箱体与下箱体，所述上箱体与所述下箱体通过连接件可拆连接。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1、本实用新型提供的一种永磁耦合器正车减速箱，可防止动力过载：当输出轴力矩突然增加时，永磁耦合器的滑差会自行增加，甚至当输出轴制动(或卡住)时柴油机仍然可以继续工作而不致于停机，从而保护柴油机、泥浆泵和永磁耦合器正车减速箱不至于损坏。