[实用新型]一种不断电胎压传感器及汽车内胎

说明书

本实用新型涉及胎压传感器或汽车内胎领域，一方面公开了一种不断电胎压传感器包括：依次连接的压力传感器芯片、控制器、可充电式电池、整流及充电电路和充电线圈；此外，所述控制器还连接有射频发射器。其中，所述充电线圈用于产生感应电流，经过整流及充电电路为可充电式电池充电。另一方面公开了一种汽车内胎，该汽车内胎设置有上述不断电胎压传感器的全部部件。本实用新型的优点在于：很好的利用了电动汽车刹车时的回收电能，通过电磁感应的方式对胎压传感器进行无线充电；由于汽车在行驶过程中频繁的刹车动作，使得本实用新型可以随时的补充电能，实现不断电的工作。此外，本实用新型还具有结构简单、功能可靠、造价成本低和普及性好等特点。

技术领域

本实用新型涉及胎压传感器或汽车内胎领域，具体公开了一种不断电胎压传感器及汽车内胎。

背景技术

汽车的胎压传感器安装在汽车的轮胎内，具有高精度的温度传感芯片以及压力传感芯片，用于实时检测汽车轮胎内的气压和温度；并通过无线射频的方式传输到驾驶室内的接收装置，进而提醒驾驶员轮胎内气压不正常的情况，保障行车安全。

由于胎压传感器安装在轮胎内，导致其具有拆卸不易的特点，因此大多数胎压传感器为一次性使用产品，待其电池电量耗尽时抛弃。目前现有的技术中具有公开的可以进行无线充电的胎压传感器。如，通过设置于车轮附近且与蓄电池连接的通电线圈产生磁场，进而利用与充电单元连接的线圈切割所述磁场进行补充电能；以及如，通过永磁体产生磁场，进而利用与充电单元连接的线圈切割所述磁场进行补充电能；上述两种方式中，通电线圈方式需要使用蓄电池中的电能为所述充电单元补充电能；永磁体方式，虽然并不额外消耗电能，但当其放置于车轮附近或挡泥板附近时，因为永磁体个数以及与车轮距离的限制，其效率较低，且容易受到外物撞击而损坏、失效。

实用新型内容

针对上述情况，根据本实用新型的一个方面公开了一种不断电胎压传感器，包括：依次连接的压力传感器芯片、控制器、可充电式电池、整流及充电电路和充电线圈；其中，所述压力传感器芯片用于检测轮胎的胎压；所述控制器用于控制与其相连的硬件；所述可充电式电池用于为所述控制模块供电；所述充电线圈设于所述轮胎腔内，且其法线指向轮毂中心，用于与所述轮毂上设置的用于回收电能的轮毂线圈耦合而产生电流；所述整流及充电电路用于对所述充电线圈产生的电流进行整流后为所述可充电式电池充电。

优选的，所述充电线圈在所述轮胎转动时，可与所述轮毂线圈做同步圆周运动。

更优选的，所述充电线圈具体通过切割所述轮毂线圈产生的磁场而产生感应电流。

优选的，所述不断电胎压传感器还包括：射频发射器；所述射频发射器与所述控制器连接，用于产生并发射射频信号。

更优选的，所述射频发射器还连接有天线。

优选的，所述控制器为：单片机、ARM、MCU或CPU。

优选的，所述不断电胎压传感器还包括：温度传感器芯片；所述温度传感器芯片与所述控制器连接，用于检测轮胎内气体的温度。

优选的，所述可充电式电池为：可充电锂电池。

根据本实用新型的另一个方面公开了一种汽车内胎，所述汽车内胎的内部设有上述任意一项所述的不断电胎压传感器。

优选的，不断电胎压传感器的充电线圈平铺于所述汽车内胎靠近轮毂一侧的内壁上。

本实用新型的优点在于：很好的利用了电动汽车刹车时的回收电能，通过电磁感应的方式对胎压传感器进行无线充电；由于汽车在行驶过程中频繁的刹车动作，使得本实用新型可以随时的补充电能，实现不断电的工作；此外，本实用新型还具有结构简单、功能可靠、造价成本低和普及性好等特点。

附图说明