[实用新型]一种变速器用里程表传感器传动机构

说明书

本实用新型提供了一种变速器用里程表传感器传动机构，变速器处连接有输出轴，里程表传感器上设置有销轴，包括：主动齿轮套设于变速器的输出轴上，随着变速器输出轴的转动而转动。轴杆包括第一端部和第二端部，在靠近第一端部的外侧设置有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，轴杆在第二端部处于销轴连接以带动销轴转动。传感器接头设置在轴杆的第二端部处，与里程表传感器连接，传感器接头与轴杆之间密封。本实用新型的传动机构能够将变速器的转动传递至里程表传感器，从而使里程表传感器能够检测到变速器的转速数据。传感器接头与里程表传感器之间形成密封，使得在轴杆内的润滑油不会进入到里程表传感器中，避免漏油影响里程表传感器的使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，特别是涉及一种变速器用里程表传感器传动机构。

背景技术

目前，国内商用车变速器多为手动变速器，所用的里程表传感器有接触式和非接触式两种，其中接触式传感器具有成本低、结构简单、耐腐蚀、耐冲击、可靠性高和稳定性好等优点，在商用车变速器中应用最为广泛。与里程表传感器连接的是涡轮蜗杆传动，其与传感器之间的密封问题一直困扰着商用车变速器产品，该处经常出现早期渗漏，严重时造成传感器失灵，表现出车速表抖动，车速、里程不准。目前采用的传动用的轴杆多广泛采用“光轴+油封”的密封方式，油封密封的原理是在油封主唇口和旋转轴之间形成一层油膜，利用液体表面张力实现密封作用。即油封主唇口需要必要的润滑，保证密封性能和持续带走摩擦生热。实际应用中，很大比例的油封失效是由于润滑不良造成的，由于油封主唇口没有持续足够的润滑油量，使油封部分时间处于干摩擦状态，主唇口磨损加剧，造成早期失效，出现漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种变速器用里程表传感器传动机构。

本实用新型的另一个目的是要解决润滑油渗漏导致传感器失灵的问题。

本实用新型的又一个目的是要解决轴杆的油封由于润滑油量不足导致干摩擦的而出现油封损坏，出现漏油的问题。

特别地，本实用新型提供了一种变速器用里程表传感器传动机构，所述变速器处连接有输出轴，所述里程表传感器内设置有销轴，包括：

主动齿轮，套设于所述变速器的所述输出轴上，随着所述变速器输出轴的转动而转动；

轴杆，其包括第一端部和第二端部，在靠近所述第一端部的外侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，以使所述轴杆随着所述主动齿轮的转动而转动，所述轴杆在第二端部处与所述销轴连接以带动所述销轴转动；和

传感器接头，其设置在所述轴杆的所述第二端部处，与所述里程表传感器外部连接，使得所述里程表传感器外部与所述传感器接头固定不动，而所述里程表传感器内的销轴随着所述轴杆的转动而转动。

可选地，所述轴杆包括轴杆本体，所述轴杆本体包括与所述传感器接头连接且靠近所述第二端部的头部，所述头部处设置有供油部，所述供油部的外圆表面设有用于将润滑油由所述供油部的一端引流至另一端的至少一组油道，每一组油道包括两条独立油道，且每一组油道的所述两条独立油道沿所述轴杆本体的轴向并在所述供油部的外圆表面朝着相反方向螺旋延伸。

可选地，所述头部还包括油封部，所述油封部与所述供油部的其中一端相连；

所述传动机构还包括油封，所述油封设置在所述油封部处，以使得经所述供油部的所述油道流向所述油封部的润滑油提供至所述油封润滑。

可选地，所述轴杆本体还包括连接部和转动部，其中，所述连接部、所述油封部、所述供油部和所述转动部依次同轴相连；其中，所述油道设置在所述供油部的外周处，且在轴向上贯穿整个所述供油部。

可选地，所述油封为唇形骨架结构，将所述油封部外壁与所述传感器接头内壁密封，以防止润滑油泄漏至所述里程表传感器处。