[实用新型]换热器及具有其的电动车辆

说明书

本实用新型涉及一种换热器及具有其的电动车辆，该换热器包括：换热本体，所述换热本体限定出至少两个热交换通道；基板，所述基板安装在所述换热本体上；悬臂，所述悬臂的一端的设置有安装结构，另一端与所述基板相连接；其中，所述基板和所述悬臂一体成型。该换热器结构紧凑，安装时所占据空间较小，并且长时间使用不会松动，不会产生振动噪音。

技术领域

本实用新型涉及热交换设备技术领域，特别是涉及一种换热器及具有其的电动车辆。

背景技术

换热器常用于车辆的电池冷却系统，对于传统的换热器，往往是先将换热器安装在支架上，再将支架安装在工作位置，由此将换热器固定在工作位置。这样的方案会存在如下问题：一方面，安装换热器会占据大量空间，另一方面，如果工作环境存在持续震动，换热器和支架之间的连接装置可能会因此发生松动，进而使得换热器与支架互相撞击，产生工作噪音，长此以往，甚至会造成换热器损坏或脱落。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种结构紧凑、连接牢固且稳定性高的换热器。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种换热器，包括：换热本体，所述换热本体限定出至少两个热交换通道；基板，所述基板安装在所述换热本体上；悬臂，所述悬臂的一端的设置有安装结构，另一端与所述基板相连接；其中，所述基板和所述悬臂一体成型。

在其中一个实施例中，所述换热本体与所述基板不可拆卸地连接在一起。

在其中一个实施例中，所述换热本体与所述基板通过钎焊连接在一起。

在其中一个实施例中，所述基板和所述悬臂为一体成型的钣金件。

在其中一个实施例中，所述悬臂与所述基板之间为圆弧过渡；并且/或者，所述安装结构朝向所述换热本体的外部突出。

在其中一个实施例中，所述悬臂具有条状鼓包，所述条状鼓包沿悬臂延伸。

在其中一个实施例中，所述安装结构为安装孔。

在其中一个实施例中，所述换热本体为叠层结构，所述叠层结构包括多个层叠设置的换热板；所述换热本体具有相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与所述基板不可拆卸地连接。

在其中一个实施例中，所述换热器的热交换通道包括至少一个第一热交换流体通道和至少一个第二热交换流体通道；所述换热器还包括设置于所述换热本体外部的第一热交换流体流入管和第一热交换流体流出管以及第二热交换流体流入管和第二热交换流体流出管，所述第一热交换流体流入管和第一热交换流体流出管与所述第一热交换流体通道连通，所述第二热交换流体流入管和第二热交换流体流出管与所述第二热交换流体通道连通。

在上述换热器中，基板和悬臂一体成型，因此，所需的安装空间更小。不仅如此，与通过支架安装的传统安装方式相比，一体成型的悬臂和基板对于持续震动的抵抗能力更强，因此，换热器的安装稳定性更高。

本实用新型还提供了一种电动车辆，其配置有前述任一实施例中所述的换热器。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型的优选实施例的更具体说明，本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例中的换热器的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的换热器在另一视角下的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的换热器在又一视角下的立体结构示意图；