[实用新型]一种汽车制动鼓

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动鼓，包括制动鼓，所述制动鼓内安装有连接头，所述连接头的两端通过销轴均转动连接有制动蹄，且制动蹄位于制动鼓内，两个所述制动蹄靠近制动鼓内壁的一侧安装有摩擦片，两个所述制动蹄内远离连接头的一端共同安装有制动轮缸，两个所述制动蹄相互靠近的一端共同安装有限位板。本实用新型通过挡块与容纳槽配合，可对摩擦片起到遮挡效果，可减少雨水进入到摩擦片与制动鼓之间，防止造成打滑或制动失灵现象；制动蹄通过采用框架式设计，配合加强版上的散热孔，提升制动蹄的散热效果；通过采用铸铝合金制成的制动蹄，使得质地轻盈，配合加强版，同时保证了制动蹄的刚度和强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动设备技术领域，尤其涉及一种汽车制动鼓。

背景技术

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，鼓式制动器一般由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成，鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动；

而现有的制动器上的制动鼓容易受雨水天气的影响，使得当制动鼓受潮时，容易发生打滑和刹车失灵的情况，且制动蹄在刹车时，受高温影响容易受力变形，降低了制动的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中制动鼓容易受雨水影响，且制动蹄容易在高温下变形的问题，而提出的一种汽车制动鼓。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动鼓，包括制动鼓，所述制动鼓内安装有连接头，所述连接头的两端通过销轴均转动连接有制动蹄，且制动蹄位于制动鼓内，两个所述制动蹄靠近制动鼓内壁的一侧安装有摩擦片，两个所述制动蹄内远离连接头的一端共同安装有制动轮缸，两个所述制动蹄相互靠近的一端共同安装有限位板。

优选地，两个所述制动蹄相互靠近的一端均开设有限位槽，所述限位板位于两个限位槽之间，且限位板的两端位于限位槽内。

优选地，两个所述制动蹄相互靠近的一端且靠近连接头的位置共同安装有复位弹簧。

优选地，所述制动蹄的一端焊接有挡块，且挡块位于摩擦片的一侧，所述制动鼓的内壁上靠近挡块的位置开设有容纳槽，且容纳槽的宽度大于挡块的宽度。

优选地，所述制动蹄采用框架式设计，所述制动蹄上焊接有加强板，且加强板上开设有多个散热孔。

优选地，所述制动蹄采用铸铝合金材质制成。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：

1、本实用新型通过挡块与容纳槽配合，可对摩擦片起到遮挡效果，可减少雨水进入到摩擦片与制动鼓之间，防止造成打滑或制动失灵现象；

2、制动蹄通过采用框架式设计，配合加强版上的散热孔，提升制动蹄的散热效果，通过采用铸铝合金制成的制动蹄，使得质地轻盈，配合加强版，同时保证了制动蹄的刚度和强度，使得制动蹄在制动时，不容易受摩擦的高温影响变形，提升制动蹄的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车制动鼓的结构图；

图2为本实用新型提出的一种汽车制动鼓的制动蹄侧视结构图；

图3为本实用新型提出的一种汽车制动鼓的加强板侧视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车制动鼓的挡块与制动鼓连接图。

图中：1制动鼓、2摩擦片、3制动蹄、4制动轮缸、5限位板、6复位弹簧、7连接头、8挡块、9加强板、10散热孔、11容纳槽。

具体实施方式