[实用新型]一种进气歧管及碳罐控制阀支架有效
| 申请号： | 201821693818.6 | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN208885415U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 凌青海;李金印;朱海清 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M25/08 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 庞启成 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 碳罐控制阀 进气歧管 支架本体 支架 夹槽 本实用新型 运行稳定性 进气歧管安装孔 发动机系统 缸体安装孔 插销结构 方向相对 运行过程 可插入 上开口 槽口 缸体 夹持 开口 发动机 | ||
1.一种进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：包括支架本体(1)，支架本体(1)上设置有用于与缸体(2)固定连接的缸体安装孔(3)，支架本体(1)上还设置有用于与进气歧管(4)固定连接的进气歧管安装孔(5)，支架本体(1)上还设置有用于与碳罐控制阀(6)固定连接的碳罐控制阀安装部(7)；碳罐控制阀(6)上设置有两个夹槽，两个夹槽的槽口方向相对，且两个夹槽之间具有间隔，形成夹持碳罐控制阀安装部(7)的开口，碳罐控制阀安装部(7)为可插入碳罐控制阀(6)上开口的插销结构。
2.根据权利要求1所述的进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：缸体(2)上设置有螺孔，采用螺栓穿过缸体安装孔(3)，使支架本体(1)固定连接在缸体(2)上。
3.根据权利要求2所述的进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：缸体安装孔(3)为可调节支架本体(1)与缸体(2)之间位置的长圆孔，长圆孔长度方向与进气歧管(4)本体方向相互平行。
4.根据权利要求1所述的进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：进气歧管(4)上设置有螺孔，采用螺栓穿过进气歧管安装孔(5)，使进气歧管(4)固定连接在支架本体(1)上。
5.根据权利要求4所述的进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：进气歧管安装孔(5)为可调节进气歧管(4)与支架本体(1)之间位置的长圆孔，长圆孔长度方向与进气歧管(4)本体方向相互垂直。
6.根据权利要求1所述的进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：碳罐控制阀安装部(7)上还设置有用于使碳罐控制阀(6)上的开口夹紧碳罐控制阀安装部(7)的簧片(8)；簧片(8)的一端与碳罐控制阀安装部(7)固定连接，另一端朝碳罐控制阀(6)方向翘起。
7.根据权利要求6所述的进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：簧片(8)的前端与碳罐控制阀安装部(7)固定连接，碳罐控制阀(6)上设置有用于防止碳罐控制阀安装部(7)从碳罐控制阀(6)上的开口中脱离的限制块(9)，安装后簧片(8)翘起的一端位于限制块(9)的前方。
8.根据权利要求7所述的进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：支架本体(1)上还设置有用于提高支架本体(1)抗弯性能的应力肋条(10)。
9.根据权利要求8所述的进气歧管及碳罐控制阀支架，其特征在于：支架本体(1)及支架本体(1)上的缸体安装孔(3)、进气歧管安装孔(5)、碳罐控制阀安装部(7)、应力肋条(10)采用钣金工艺一体加工成型。
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