[实用新型]一种带减振装置的钢包车有效

专利信息
申请号: 201821696076.2 申请日: 2018-10-19
公开(公告)号: CN209393985U 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 陈怀露 申请(专利权)人: 扬州华露机电制造有限公司
主分类号: B22D41/12 分类号: B22D41/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 固定台 承压板 钢包车 钢包 本实用新型 冲击载荷 弹簧两端 基座顶部 减振装置 固定板 回复力 车体 弹簧 缓冲作用力 车体结构 弹簧水平 顶部设置 钢包外壁 固定相连 四角位置 限位挡板 导向柱 受压时 滚轮 竖直 紧贴 垂直
【权利要求书】:

1.一种带减振装置的钢包车,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)两侧均设置有滚轮(2),所述基座(1)顶部中心位置设置有固定台(15),所述固定台(15)顶部设置有承压板(16),所述承压板(16)与固定台(15)之间设置有第二弹簧(17),所述第二弹簧(17)两端均固定连接有固定板(18),所述第二弹簧(17)两端的固定板(18)分别与固定台(15)以及承压板(16)固定相连,所述基座(1)顶部四角位置均垂直设有导向柱(19),所述导向柱(19)外部套设有套筒(20),所述套筒(20)内腔顶部固定连接有第三弹簧(21),所述第三弹簧(21)一端与导向柱(19)端部固定相连,所述基座(1)顶部套设有框架(3),所述固定台(15)设置于框架(3)内部,所述框架(3)顶部中心位置贯穿设有槽口(23),所述槽口(23)周向侧设置有切口(4),所述切口(4)内部配合设有调节块(6),所述调节块(6)一端设置有导向孔(7),所述导向孔(7)内部套设有导杆(11),所述导杆(11)外部套设有第一弹簧(12),所述导杆(11)一侧设置有限位挡板(10),所述导杆(11)一端与限位挡板(10)固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种带减振装置的钢包车,其特征在于:所述切口(4)数量设置有两组,每组两个,两组所述切口(4)关于框架(3)竖直方向的中心轴线呈轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种带减振装置的钢包车,其特征在于:所述调节块(6)顶部边缘位置贯穿设有第一通孔(5),所述调节块(6)两侧均设置有滑槽(8),所述切口(4)内侧壁与滑槽(8)内壁相贴合,且二者之间活动连接,所述第一通孔(5)贯穿滑槽(8),所述切口(4)两侧均设置有第二通孔(9),所述第一通孔(5)与第二通孔(9)的孔径相等。

4.根据权利要求3所述的一种带减振装置的钢包车,其特征在于:所述第一通孔(5)与第二通孔(9)数量均设置有多个,多个所述第一通孔(5)与第二通孔(9)对应设置,所述调节块(6)底部边缘位置固定设有盲孔螺母(13),所述盲孔螺母(13)数量设有多个,且与第一通孔(5)一一对应设置,所述盲孔螺母(13)外部配合设有锁紧螺栓(14),所述锁紧螺栓(14)贯穿第一通孔(5)和第二通孔(9)。

5.根据权利要求1所述的一种带减振装置的钢包车,其特征在于:所述第二弹簧(17)数量设置有多个,多个所述第二弹簧(17)呈矩形阵列均匀分布于承压板(16)底部。

6.根据权利要求1所述的一种带减振装置的钢包车,其特征在于:所述导向柱(19)底端固定套设有缓冲胶垫(22),所述缓冲胶垫(22)的直径大于套筒(20)的直径。

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