[实用新型]一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，包括定模腔、上模腔和定模芯，所述上模腔的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶端贯穿有进料管道和冷却水管道，所述顶板的底部固定连接有热流道油缸，并且进料管道的底端与热流道油缸的顶部，所述上模腔内腔的底部固定连接有蓄水箱，并且冷却水管道的底端与蓄水箱顶部的连通，所述热流道油缸的左侧连通有热流道，并且热流道的左端固定连接有进胶口，本实用新型涉及注塑模具技术领域。该汽车门内把手壳体模具进胶口结构，当注塑完成后，可以通过阀针的存在将加工产品上的胶口抹除，省去了加工完成后二次加工消除掉产品上的胶头的时间，节约了时间也增加了产能。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂，变化最大，要求加工光洁度和精度最高的部分，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。为了减少繁重的模具设计和制造工作量，注塑模大多采用了标准模架。

现有塑料模具的进胶浇口结构由于设计上的缺陷，在产品分离时，进胶浇口处残留量较大，不能满足产品的要求，在注塑完成后往往要对产品进行二次加工清除掉胶头，浪费了人力物力。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，解决了有塑料模具的进胶浇口结构由于设计上的缺陷，在产品分离时，进胶浇口处残留量较大，不能满足产品的要求，在注塑完成后往往要对产品进行二次加工清除掉胶头，浪费了人力物力的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，包括定模腔、上模腔和定模芯，所述上模腔的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶端贯穿有进料管道和冷却水管道，所述顶板的底部固定连接有热流道油缸，并且进料管道的底端与热流道油缸的顶部，所述上模腔内腔的底部固定连接有蓄水箱，并且冷却水管道的底端与蓄水箱顶部的连通，所述热流道油缸的左侧连通有热流道，并且热流道的左端固定连接有进胶口，所述顶板的顶部通过气缸保护箱固定连接有阀针气缸，所述阀针气缸活塞杆的底端贯穿气缸保护箱内腔的底部并延伸至气缸保护箱的下方，所述阀针气缸活塞杆的底端固定连接有阀针，所述阀针的底端贯穿进胶口并延伸至进胶口的内部，并且阀针的表面与进胶口的内表面滑动连接，所述蓄水箱的左侧连通有循环管道，并且循环管道的表面与进胶口的表面固定连接。

优选的，所述定模芯的底部开设有产品模腔，并且产品模腔的内表面固定连接有镶件。

优选的，所述循环管道的一端贯穿定模腔内腔的右壁并延伸至定模腔的右侧。

优选的，所述进胶口的底端贯穿产品模腔的表面并延伸至产品模腔的内部。

优选的，所述定模芯的内部贯穿有定模水路。

优选的，所述定模腔的底部活动连接有出料挡板，并且出料挡板的顶部固定连接有防烫层。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构。与现有技术相比具备以下有益效果：