[实用新型]一种车用线束支架

说明书

本实用新型公开了一种车用线束支架，包括支架，所述支架包括立板和横板，所述立板的侧壁上螺纹连接有螺栓，所述横板的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆的侧壁上螺纹连接有支杆，所述支杆的顶端贯穿横板的顶壁并转动连接有U形扣件，所述U形扣件的内底壁上安装有多个第一弹簧，每个所述第一弹簧的顶端共同安装有底板，所述底板的上侧设有线束，所述线束的上侧对称设有两个挡板，两个所述挡板的底壁上均安装有安装板，所述U形扣件相对一侧的内侧壁上同样滑动连接有安装板。本装置通过各个结构的相互配合可对线束实现快速便捷的布置和拆卸，简化了操作步骤，缩短了操作时间，有利于提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及线束支架技术领域，尤其涉及一种车用线束支架。

背景技术

汽车的线路系统由众多线束组成，线束是用来传递信息信号或操作信号的成串电线、电缆的总合，线束在布线时需要用到支架对其进行支撑和固定。

现有的线束支架结构固定，线束的固定点不便于调节，同时在固定线束时，通常采用螺丝进行固定，此类方式操作时较为繁琐，费时费力，严重影响工作效率，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的支架结构固定，操作繁琐，费时费力的缺点，而提出的一种车用线束支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用线束支架，包括支架，所述支架包括立板和横板，所述立板的侧壁上螺纹连接有螺栓，所述横板的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆的侧壁上螺纹连接有支杆，所述支杆的顶端贯穿横板的顶壁并转动连接有U形扣件，所述U形扣件的内底壁上安装有多个第一弹簧，每个所述第一弹簧的顶端共同安装有底板，所述底板的上侧设有线束，所述线束的上侧对称设有两个挡板，两个所述挡板的底壁上均安装有安装板，所述U形扣件相对一侧的内侧壁上同样滑动连接有安装板，位于同侧的两个所述安装板之间共同安装有第三弹簧。

优选地，所述U形扣件的内侧壁上对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，位于U形扣件侧壁上的两个所述安装板的一端分别安装在两个滑块的侧壁上。

优选地，位于同侧的所述滑块的底壁与滑槽的底壁上均共同安装有第二弹簧。

优选地，两个挡板远离线束的一端均转动连接有转动板，两个所述转动板分别安装在U形扣件的内侧壁上。

优选地，所述横板的内部开设有与螺纹杆相匹配的横向槽，所述螺纹杆的两端均安装有限位板，所述横板的内部开设有与两个限位板相匹配的限位槽。

优选地，所述U形扣件的底壁上开设有转槽，所述转槽内设有活动块，所述支杆的顶端贯穿U形扣件的底壁并安装在活动块的底壁上。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过在支杆的顶端设置活动块用于连接U形扣件，可对U形扣件的角度进行调节，转动螺纹杆即可对U形扣件的位置进行调整，上述操作其目的在于方便线束的布置。

2、通过设置挡板、第三弹簧、滑块和第二弹簧等结构可简化线束的安装和拆卸过程，减少操作时间。

综上所述，本装置通过各个结构的相互配合可对线束实现快速便捷的布置和拆卸，简化了操作步骤，缩短了操作时间，有利于提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车用线束支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车用线束支架的A部分结构状态一的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车用线束支架的A部分结构状态二的结构示意图。