[实用新型]一种可应用于多种穿梭支架的穿梭车有效
申请号: | 201821705169.7 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN209038358U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 韩冬 | 申请(专利权)人: | 徐州天辰货架制造有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221318 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩套筒 行走组件 车轮架 主车轮 支板 底板 本实用新型 穿梭车 连接轴 支架 车身 可滑动连接 宽度调节 驱动电机 主制动器 制动器 减速箱 主气缸 固接 气缸 应用 车轮 | ||
1.一种可应用于多种穿梭支架的穿梭车,其特征是:包括车身(1),在车身(1)的底部设有底板(1-1),在底板(1-1)的前后端分别安装主行走组件(2)和辅行走组件(3);
所述底板(1-1)底端固接第一支板(1-2)、第二支板(1-3)、第三支板(1-4)和第四支板(1-5),第一支板(1-2)、第二支板(1-3)、第三支板(1-4)和第四支板(1-5)顺次连接且相邻两支板夹角为90°;
所述主行走组件(2)包括固接在底板(1-1)上的驱动电机(2-1),驱动电机(2-1)的输出端与减速箱(2-2)连接,减速箱(2-2)固接在第四支板(1-5)上,在减速箱(2-2)的两侧对称设有一组主伸缩套筒(2-3),主伸缩套筒(2-3)的内端均通过第一连接轴(2-4)与减速箱(2-2)连接、主伸缩套筒(2-3)的外端可滑动连接第二连接轴(2-5),主伸缩套筒(2-3)的外周套设多个第一支座(2-6),在第二连接轴(2-5)的外侧、第四支板(1-5)上开有滑槽且在滑槽中设有主车轮架(2-7),主车轮架(2-7)中设有主车轮(2-8),在主车轮架(2-7)上、在第二连接轴(2-5)外侧设有主制动器(2-9),第二连接轴(2-5)的外轴端穿过主车轮架(2-7)与主车轮(2-8)连接,在主伸缩套筒(2-3)的下方、在第四支板(1-5)上固接主气缸(2-12),主气缸(2-12)的活塞杆端设有永磁块(2-13);
所述辅行走组件(3)包括辅伸缩套筒(3-1)、第二支座(3-3)、辅车轮架(3-4)和辅气缸(3-6),所述第二支座(3-3)底端固接在第二支板(1-3)上,辅伸缩套筒(3-1)穿设在第二支座(3-3)中且两者转动连接,辅伸缩套筒(3-1)两外侧设有辅车轮架(3-4),在辅车轮架(3-4)中设有辅车轮(3-5),在辅车轮架(3-4)上、在第三连接轴(3-2)外侧设有辅制动器(3-7),在辅伸缩套筒(3-1)两端可滑动连接第三连接轴(3-2),第三连接轴(3-2)穿过辅车轮架(3-4)与辅车轮(3-5)连接,在辅伸缩套筒(3-1)的下方、在第二支板(1-3)上固接辅气缸(3-6),辅气缸(3-6)的活塞杆端设有永磁块(2-13)。
2.如权利要求1所述的可应用于多种穿梭支架的穿梭车,其特征是:在第一支板(1-2)中部设有测距仪(4)。
3.如权利要求1所述的可应用于多种穿梭支架的穿梭车,其特征是:在主车轮架(2-7)和辅车轮架(3-4)的外侧端均设有缓冲块(2-10)。
4.如权利要求1所述的可应用于多种穿梭支架的穿梭车,其特征是:在靠近第一支板(1-2)一侧的主车轮架(2-7)上设有主定位轮(2-11),在靠近第一支板(1-2)一侧的辅车轮架(3-4)上设有辅定位轮(3-8)。
5.如权利要求1所述的可应用于多种穿梭支架的穿梭车,其特征是:在第二支板(1-3)和第四支板(1-5)的两端部分别设有一组锁紧钮(2-14)。
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