[实用新型]列控车载系统的安全运行数据记录装置有效
| 申请号： | 201821705348.0 | 申请日： | 2018-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN208984972U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 叶卫春;刘磊;李一楠;徐效宁;郑理华;赵东旭;蒋宇新;羊鸣;陈振华;徐广龙 | 申请（专利权）人： | 高新兴创联科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 阎忠华 |
| 地址： | 310013 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机车信号 电连接 列控车载系统 编解码电路 第一处理器 采集电路 实时时钟电路 数据记录装置 本实用新型 第二处理器 安全运行 下载方式 交换机电路 信号接口 存储器 灵活的 板车 背板 机背 转储 | ||
1.一种列控车载系统的安全运行数据记录装置，其特征是，包括机车信号采集电路(1)，机车信号编解码电路(2)，第一处理器(3)，第二处理器(4)，实时时钟电路(5)，WIFI电路(6)、交换机电路(7)和存储器(104)；列控车载系统包括机背板车信号接口，背板机车信号接口与机车信号采集电路电连接，机车信号采集电路与机车信号编解码电路电连接，机车信号编解码电路与第一处理器电连接，实时时钟电路分别与第一处理器和第二处理器电连接，第一处理器分别与存储器和WIFI电路电连接，第一处理器和第二处理器均与交换机电路电连接。
2.根据权利要求1所述的列控车载系统的安全运行数据记录装置，其特征是，还包括第一以太网电路(8)和第一以太网接口(9)，第一处理器通过第一以太网电路与交换机电路电连接，交换机电路与第一以太网接口电连接。
3.根据权利要求1所述的列控车载系统的安全运行数据记录装置，其特征是，还包括第二以太网电路(101)、第二以太网接口(102)和拓展以太网电路(103)；第二处理器通过第二以太网电路与交换机电路电连接，第二处理器通过拓展以太网电路与第二以太网接口电连接。
4.根据权利要求1所述的列控车载系统的安全运行数据记录装置，其特征是，机车信号采集电路包括隔离芯片U36、保险丝F3、过压保护二极管D22、电感L10、电感L11、电容C251、电容C256、电容C252和电容C255；保险丝F3一端与背板机车信号接口输入的机车信号，保险丝F3另一端分别与隔离芯片U36和过压保护二极管D22一端电连接，过压保护二极管D22另一端与隔离芯片U36电连接，电容C251、电容C256和电感L11组成一个π型滤波电路并与隔离芯片U36电连接；电容C252，电容C255和电感L10组成另一个π型滤波电路并与隔离芯片U36电连接。
5.根据权利要求1所述的列控车载系统的安全运行数据记录装置，其特征是，所述机车信号编解码电路包括音频编解码芯片U42、若干个电阻和若干个电容，音频编解码芯片U42分别与各个电阻和各干个电容电连接。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的列控车载系统的安全运行数据记录装置，其特征是，WIFI电路包括WIFI芯片U22、若干个电容和若干个电阻，WIFI芯片U22分别与各个电容和各个电阻电连接。
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