[实用新型]一种发动机闷盖自动检测机有效
申请号: | 201821706570.2 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN208721042U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 刘少波 | 申请(专利权)人: | 辉泰(太仓)汽配有限公司 |
主分类号: | G01B21/10 | 分类号: | G01B21/10;G01B21/02 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 215400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离装置 闷盖 不合格件 发动机 自动检测机 打点 标识打点装置 高度检测装置 直径检测装置 本实用新型 托盘 全检 转盘 震动给料机 不合格品 高度检测 工作效率 内凹设置 人工成本 送料滑轨 直径检测 转盘边缘 自动给料 控制器 工作台 弧形槽 剔除 环绕 | ||
本实用新型公开了一种发动机闷盖自动检测机,包括:控制器、震动给料机、送料滑轨、转盘、工作台、高度检测装置、高度不合格件分离装置、直径检测装置、直径不合格件分离装置、全检标识打点装置以及合格打点件分离装置,所述工作台上设置有位于转盘下方的托盘,所述转盘边缘内凹设置有与发动机闷盖对应的多个弧形槽,所述高度检测装置、高度不合格件分离装置、直径检测装置、直径不合格件分离装置、全检标识打点装置以及合格打点件分离装置依次环绕托盘而设置在工作台上。通过上述方式,本实用新型所述的发动机闷盖自动检测机,进行发动机闷盖的自动给料、高度检测、直径检测、打点以及不合格品的剔除,大大提升了工作效率,减少了人工成本。
技术领域
本实用新型涉及发动机闷盖生产检测技术领域,特别是涉及一种发动机闷盖自动检测机。
背景技术
发动机闷盖包括圆筒套及其顶部的弧形盖板,圆筒套和弧形盖板为一体化钢结构,通常采用冲压成型,生产效率高。
发动机闷盖对外圆直径以及高度尺寸的要求高,冲压后需要进行逐一的检测。现有技术中,通常采用手动进行检测,具体为人工使用简易通止型工装进行发动机闷盖的逐一检测,工作效率低,通止型工装在高强度作业状态下,易磨损失效,导致不良品通过检测,需要改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机闷盖自动检测机,进行发动机闷盖的高度和直径的自动检测和分流,提升工作效率。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种发动机闷盖自动检测机,包括:控制器、震动给料机、送料滑轨、转盘、工作台、高度检测装置、高度不合格件分离装置、直径检测装置、直径不合格件分离装置、全检标识打点装置以及合格打点件分离装置,所述转盘设置在工作台上,所述工作台上设置有位于转盘下方的托盘,所述工作台下方设置有驱动转盘旋转的伺服电机,所述伺服电机与控制器线性连接,所述托盘上设置有与转盘同心的挡圈,所述震动给料机设置在工作台一侧,所述转盘边缘内凹设置有与发动机闷盖对应的多个弧形槽,所述送料滑轨从震动给料机的出料口斜向下延伸至转盘的弧形槽上,所述高度检测装置、高度不合格件分离装置、直径检测装置、直径不合格件分离装置、全检标识打点装置以及合格打点件分离装置依次环绕托盘而设置在工作台上,并在控制器的控制下工作。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述震动给料机上设置有翻转轨道而使得开口向上的发动机闷盖在流转过程中自动翻转为开口向下。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述工作台上还设置有位于合格打点件分离装置后方的合格未打点件分离装置。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述高度不合格件分离装置、直径不合格件分离装置、合格打点件分离装置和合格未打点件分离装置分别包括分离气缸和塞块,所述托盘上设置有与塞块对应的落料孔,所述塞块设置在分离气缸的伸缩杆末端而在伸缩杆伸出后填充进入落料孔,所述转盘旋转时,弧形槽依次经过落料孔的上方。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述工作台下设置有位于落料孔下方的落料通道,落料通道底部外接对应的物料箱。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述高度检测装置包括推料气缸、推块、高度检测传感器和高度检测气缸,所述挡圈上设置有与推块对应的推料缺口,所述推块设置在推料气缸上且指向推料缺口,所述高度检测气缸悬置在对应的弧形槽的上方,所述高度检测传感器设置在高度检测气缸底部而指向下方流转的弧形槽。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述直径检测装置包括第一弹性托板、下推气缸、推杆、横置气缸和直径检测传感器,所述下推气缸悬置在对应的弧形槽的上方,所述推杆设置在下推气缸的底部而指向下方的弧形槽,所述托盘上设置有与第一弹性托板对应的第一导向孔,所述第一弹性托板设置在第一导向孔中,所述工作台上设置有与第一弹性托板相连接的第一复位气缸,所述下推气缸设置在工作台上,所述直径检测传感器设置在横置气缸的末端且水平指向下降后的第一弹性托板上的发动机闷盖。
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