[实用新型]一种U型连杆式同轨迹运输车

说明书

一种U型连杆式同轨迹运输车，包括：前、后转向控制板，控制板转向轴，脚轮转向轴，左、右前侧脚轮连接板，脚轮，连接杆，控制杆，销轴，连接管，前牵引架，换向板，左、右后侧脚轮连接板；前转向控制板与控制板转向轴、控制杆、连接管连接；连接管与前牵引架连接；前转向控制板与左、右前侧脚轮连接板固定连接在脚轮转向轴上；脚轮螺接在左、右前侧脚轮连接板上；后转向控制板与控制板转向轴连接；后转向控制板与左、右后侧脚轮连接板螺接；左、右后侧脚轮连接板、换向板与脚轮转向轴连接，并与脚轮螺接；换向板与右前侧脚轮连接板、后右侧脚轮连接板螺接。本实用新型的结构紧凑，布局合理，拖车转弯半径小，强度及可靠性好。

技术领域

本实用新型属于车辆领域，涉及一种运输车，尤其涉及一种U型连杆式同轨迹运输车。

背景技术

所谓同轨迹运输车，就是能够固定车厢的运行轨迹，实现同轨迹通行的运输车。目前，许多行业的仓库，由于场地的限制，物流通道十分狭窄。物流中需要借助运输车对货物进行运输，尤其在货物多的情况下，一般都以拖车的形式运输，由于车厢节数多，车辆长度增加，拖车比较难控制，特别是在转弯的时候，拖车转弯半径比较大，会造成前部分拖车通过而后部分拖车卡住的情况，这样不仅不能为工作提供方便，还会带来额外的麻烦。同时，货物在以拖车的形式运输时，需要叉车或天车配合装、卸，增加了操作人员的工作量。

国家知识产权局于2015年06月03日公布的发明专利申请“同轨迹周转车201510072968.x”，该周转车包括底盘，四个车轮,底盘上有前后各一个能转动的转盘，每个转盘上均固定有一轮轴，四个车轮分别安装在两个轮轴上，两个轮轴之间设有一个能相对两个轮轴水平枢转的联动杆，联动杆的前端与前轮轴的左部枢接，联动杆的后端与后轮轴的右部枢接，前转盘上固定有一个牵引杆，牵引杆上固定有把手，牵引杆的前端开设有牵引孔,底盘的后端固定有一个牵引座，牵引座上装有插销，该周转车适合车间狭窄通道使用。

国家知识产权局于2014年02月26日授权的实用新型专利“同轨迹运输车201320483500.6”，包括板车、前轮组、前轮连杆、后轮组、后轮连杆、牵引轴、牵引套件、前转向控制组、中置连接件、后转向控制组、挂钩套件；板车前端设有前轮组, 前轮组左右两边分别设有前轮；板车后端设有后轮组，后轮组左右两边分别设有后轮，板车前端底部设有牵引轴，牵引轴前端设有牵引套件，牵引轴上固定有前转向控制组，前转向控制组两边分别连接前轮连杆，前轮连杆的另一端连接前轮组，板车后端底部设有后转向控制组，后转向控制组设有反向连接耳，后转向控制组两边分别连接后轮连杆，后轮连杆另一端连接后轮组，板车前端前转向控制组与后端后转向控制组通过中置连杆连接，板车后端设有挂钩套件。

上述两种同轨迹车辆，均可适合在狭窄通道及较小活动空间内进行转弯和行走，但结构仍然相对复杂，转弯半径偏大，操作不太方便。

鉴于此，提供一种结构紧凑、操作省力、物流效率高、转弯半径小、无需叉车或天车配合装卸的U型连杆式同轨迹运输车势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、操作省力、物流效率高、转弯半径小、无需叉车或天车配合装卸的U型连杆式同轨迹运输车。

本实用新型的技术方案是：一种U型连杆式同轨迹运输车，包括：前转向控制板、控制板转向轴、脚轮转向轴、左前侧脚轮连接板、脚轮、短连接杆、控制杆、销轴、第一连接管、前牵引架、右前侧脚轮连接板、换向板、右后侧脚轮连接板、后转向控制板和左后侧脚轮连接板；前转向控制板与控制板转向轴、控制杆、第一连接管固定连接；第一连接管通过销轴与前牵引架连接；前转向控制板通过短连接杆与左前侧脚轮连接板、右前侧脚轮连接板连接，左前侧脚轮连接板固定连接在脚轮转向轴上；脚轮螺接在左前侧脚轮连接板与右前侧脚轮连接板上；后转向控制板与控制板转向轴固定连接；后转向控制板通过短连接杆与左后侧脚轮连接板、右后侧脚轮连接板螺接；左后侧脚轮连接板、右后侧脚轮连接板、换向板与脚轮转向轴固定连接，并与脚轮螺接；换向板通过短连接杆与右前侧脚轮连接板、右后侧脚轮连接板螺接。