[实用新型]一种用于平衡车的减震装置有效
申请号: | 201821709235.8 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN209351535U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 石磊;金世豪 | 申请(专利权)人: | 杭州瑞研电子科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 李品 |
地址: | 310000 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑管 减震装置 支撑杆 减震板 弹簧体 车体顶部 环形限位凸台 本实用新型 支撑杆底面 平衡车 车体 伸入 支撑管内壁 减震效果 上下移动 限位凸圈 支撑杆顶 内底面 外周壁 底面 凸圈 推挤 脱出 配合 | ||
1.一种用于平衡车的减震装置,其特征在于:包括车体(1)和设于车体(1)顶部的减震板(2),所述减震板(2)与车体(1)之间设有减震装置(3),该减震装置(3)包括支撑管(4)、伸入支撑管(4)内的支撑杆(5)和设于支撑管(4)内的弹簧体(6),所述支撑管(4)内壁顶部设有环形限位凸台(7),所述支撑杆(5)外周壁底部设有限位凸圈(8),支撑杆(5)伸入支撑管(4)内并可在支撑管(4)内上下移动,支撑杆(5)受环形限位凸台(7)和限位凸圈(8)的配合限制不会从支撑管(4)内脱出;所述弹簧体(6)位于支撑杆(5)底面和支撑管(4)内底面之间,所述弹簧体(6)抵靠支撑杆(5)底面并推挤支撑杆(5);所述支撑杆(5)顶面与减震板(2)底面连接,所述支撑管(4)底部与车体(1)顶部连接。
2.根据权利要求1所述的用于平衡车的减震装置,其特征在于:所述减震板(2)上位于脚掌(9)位置的两侧设有用于固定脚掌(9)位置的限位装置(10),所述限位装置(10)包括开设在减震板(2)上的限位槽(11)、设于限位槽(11)内设有可活动的限位板(12)和设于限位槽(11)内用来推挤限位板(12)的限位弹簧(13),所述限位板(12)两侧面底部均设有凸块(14),所述限位槽(11)内侧壁与凸块(14)相应位置处开有长条形槽(15),限位板(12)上的凸块(14)嵌入长条形槽(15)内并可沿次长条形槽(15)移动或旋转。
3.根据权利要求2所述的用于平衡车的减震装置,其特征在于:所述限位弹簧(13)一端抵靠着限位槽(11)一侧面,另一端连接有移动板(16),所述限位弹簧(13)通过移动板(16)抵靠在限位板(12)一端,所述移动板(16)可沿长条形槽(15)长度方向移动。
4.根据权利要求3所述的用于平衡车的减震装置,其特征在于:所述长条形槽(15)临近限位弹簧(13)的一端设有卡槽(17),卡槽(17)与长条形槽(15)连通,限位板(12)上的凸块(14)可从长条形槽(15)移动到卡槽(17)内。
5.根据权利要求2或4所述的用于平衡车的减震装置,其特征在于:所述限位板(12)底部成弧形状。
6.根据权利要求1所述的用于平衡车的减震装置,其特征在于:所述减震板(2)顶部设有防滑凸起(18)。
7.根据权利要求4所述的用于平衡车的减震装置,其特征在于:所述限位板(12)顶面设有板把。
8.根据权利要求4所述的用于平衡车的减震装置,其特征在于:所述限位板(12)顶面与减震板(2)顶面齐平。
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