[实用新型]一种跨域多栖载运器有效
申请号: | 201821709518.2 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN209192230U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 申遂愿;朱清华;王坤;陈建炜;申镇;丁正原;招启军 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64C35/00 | 分类号: | B64C35/00;B63G8/16 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载运器 本实用新型 倾转 螺旋桨 跨域 水翼 起落架 角度调节模块 浮筒 动力电机 快速运动 灵活变化 偏转电机 水面运动 外形设计 运动方式 灵活的 水翼艇 飞行器 机身 涵道 机尾 机翼 内置 水动 潜艇 飞行 | ||
1.一种新型的跨域多栖载运器,其特征在于,包含机身、机尾、V形尾翼、起落架、第一至第二机翼、第一至第二浮筒、第一至第四水翼、第一至第四角度调节模块、第一至第二偏转电机、第一至第二动力电机、第一至第二内置螺旋桨、以及第一至第二辅助飞行模块;
所述起落架设置在机身下部,用于跨域多栖载运器起落;
所述第一至第二机翼设置在机身两侧,其上均分别设有用于安装第一、第二内置螺旋桨的通孔;所述第一、第二偏转电机分别设置在第一、第二机翼通孔的内壁上,输出轴分别通过连杆和第一、第二动力电机的壳体固连;所述第一、第二动力电机的输出轴分别和第一、第二内置螺旋桨的转轴固连;
所述第一、第二浮筒分别设置在第一、第二机翼的下端;
所述第一、第二水翼分别通过第一、第二角度调节模块设置在第一、第二机翼的尾部,所述第一、第二角度调节模块分别用于调节第一水翼和第一机翼、第二水翼和第二机翼之间的角度大小;
所述V形尾翼设置在机尾上端;所述第三、第四水翼分别通过所述第三、第四角度调节模块和机尾相连、对称设置在所述机尾的下端;所述第三、第四角度调节模块分别用于调节第三水翼和机尾、第四水翼和机尾之间的角度大小;
所述第一、第二辅助飞行模块分别设置在第一、第二机翼后的机身两侧,均包含涵道、支架、共轴螺旋桨、旋转轴、短翼和转动电机;
所述共轴螺旋桨通过支架设置在所述涵道的中心;
所述旋转轴一端和所述涵道的外壁垂直固连,另一端伸入所述短翼内、通过轴承固定在所述短翼的一端、能够相对短翼自由转动;
所述短翼的另一端和机身固连;
所述转动电机固定在所述短翼内,其输出轴和所述旋转轴的另一端固连。
2.根据权利要求1所述的新型的跨域多栖载运器,其特征在于,所述机身采用仿鲨形机身。
3.根据权利要求1所述的新型的跨域多栖载运器,其特征在于,第一至第四角度调节模块均包含第一连接板、第二连接板和直线电机;
所述第一连接板、第二连接板之间铰接;所述直线电机固定在所述第一连接板上,输出轴的顶端和所述第二连接板铰接,用于控制第一连接板、第二连接板之间的开合程度。
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