[实用新型]一种减震性能较好的电动平衡车有效
申请号: | 201821710333.3 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN209351536U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 金世豪;石磊 | 申请(专利权)人: | 杭州瑞研电子科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60B9/02 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 李品 |
地址: | 310000 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 平衡车 减震性能 本实用新型 红外探测器 主体外壳 转动轴 电机 减震 减震效果 控制元件 连接件 驱动轮 输出端 底端 轴承 | ||
1.一种减震性能较好的电动平衡车,包括主体外壳(1),其特征在于,所述主体外壳(1)包括有第一底板(111)与第二底板(112),所述第一底板(111)与第二底板(112)之间设置有连接件(2),所述第一底板(111)的内部一侧设置有第一红外探测器(3),所述第一底板(111)的底部一侧固定安装有电机(4),所述电机(4)的输出端一侧设置有第一转动轴(5),所述第一转动轴(5)的外表面一侧固定安装有轴承(6),所述第一底板(111)的外表面一侧设置有驱动轮(7),所述第二底板(112)的内部一侧设置有第二红外探测器(8),所述第二底板(112)的底端一侧设置有控制元件(9),所述第二底板(112)的外表面一侧设置有辅助轮(10),所述辅助轮(10)的内部一侧设置有第二转动轴(11),所述驱动轮(7)的内部对应轴承(6)的一侧开设有固定槽(12),所述固定槽(12)的内部均固定安装有多组减震弹簧(13),所述驱动轮(7)的外壁一侧设置有减震外胎(14)。
2.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的电动平衡车,其特征在于,所述第一底板(111)通过连接件(2)与第二底板(112)转动连接,且第一底板(111)与第二底板(112)的大小形状均相同,所述主体外壳(1)的外表面对应第一红外探测器(3)与第二红外探测器(8)的一侧均设置有透明窗。
3.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的电动平衡车,其特征在于,所述第一红外探测器(3)与第二红外探测器(8)均与控制元件(9)电性连接,且第一红外探测器(3)与第二红外探测器(8)的大小形状均相同,所述驱动轮(7)与辅助轮(10)的大小形状均相同。
4.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的电动平衡车,其特征在于,所述电机(4)通过第一转动轴(5)与驱动轮(7)转动连接,且第二底板(112)通过第二转动轴(11)与辅助轮(10)转动连接,所述第一转动轴(5)与第二转动轴(11)的大小形状均相同。
5.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的电动平衡车,其特征在于,所述辅助轮(10)的内部一侧开设有第二固定槽,且第二固定槽与固定槽(12)的大小形状均相同,所述第二转动轴(11)的外表面一侧设置有第二轴承,且第二轴承与轴承(6)的大小形状均相同。
6.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的电动平衡车,其特征在于,所述固定槽(12)通过减震弹簧(13)与轴承(6)固定连接,且减震弹簧(13)的数量为若干组,且每组减震弹簧(13)的大小形状均相同,所述减震外胎(14)的内部开设有多组六角孔,且每组六角孔的大小形状均相同。
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