[实用新型]一种具有稳定结构的摩托车刹车片卡簧有效
| 申请号： | 201821712010.8 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN208919154U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 颜学锋 | 申请（专利权）人： | 福建省泉通摩托车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/095 | 分类号： | F16D65/095;F16D66/02 |
| 代理公司： | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人： | 郑浩 |
| 地址： | 362600 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卡簧 下段 孔洞 摩托车刹车片 中段 顶端设置 稳定结构 螺钉 衔接杆 衔接孔 本实用新型 固定装置 两侧设置 弹性垫 螺钉口 刹车片 底端 运输 加工 | ||
1.一种具有稳定结构的摩托车刹车片卡簧，其特征在于：包括卡簧下段（1）、第一衔接孔（5）、第一孔洞（7）、弹性垫（8）、第二孔洞（9）、第二衔接杆（10）和螺钉（11），所述卡簧下段（1）顶端设置有卡簧中段（2），且卡簧下段（1）的底端内侧设置有螺钉口（4），所述卡簧中段（2）的顶端设置有卡簧上段（3），所述第一衔接孔（5）的两侧设置有固定装置（6），所述第一孔洞（7）的外侧包裹有卡簧中段（2），所述弹性垫（8）的顶端与卡簧中段（2）的底端相固定，所述第二孔洞（9）的顶端与卡簧中段（2）的底端相连接，所述第二衔接杆（10）的外侧包裹有卡簧下段（1），所述螺钉（11）的顶端与刹车片（12）相固定。
2.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的摩托车刹车片卡簧，其特征在于：所述卡簧下段（1）的底端设置有圆形孔洞螺钉口（4），且螺钉口（4）的内径与刹车片（12）外径相同。
3.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的摩托车刹车片卡簧，其特征在于：所述卡簧下段（1）的顶端内径与卡簧中段（2）的底端外径相同，卡簧中段（2）的顶端外径与卡簧上段（3）底端内径相同。
4.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的摩托车刹车片卡簧，其特征在于：所述固定装置（6）包括固定栓（61）、凹点（62）、衔接杆（63）、凹槽（64）和轴套（65），固定栓（61）的右侧连接有衔接杆（63），且衔接杆（63）的两侧设置有凹点（62），轴套（65）的内侧设置有轴套（65）。
5.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的摩托车刹车片卡簧，其特征在于：所述刹车片（12）的底端设置有圆形卡槽，且内径与螺钉（11）的外径相同。
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