[实用新型]新能源车用温控蓄电池有效

申请号：	201821714510.5	申请日：	2018-10-23
公开（公告）号：	CN209104326U	公开（公告）日：	2019-07-12
发明（设计）人：	李世盛;荔赟华	申请（专利权）人：	苏州威泰克斯新材料科技有限公司
主分类号：	H01M10/615	分类号：	H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6571
代理公司：	南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297	代理人：	陆明耀
地址：	215000 江苏省苏州市工业***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	电池组寒冷环境电池包蓄电池本实用新型新能源车发热膜温控电池新能源汽车均匀发热快速升温外壳内部温控系统续航能力供电监控保证
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【权利要求书】：

1.一种新能源车用温控蓄电池，其特征在于：包括全封闭的电池包外壳（1），所述电池包外壳（1）内部按列设置有电池组（2），每一列的所述电池组（2）的四周均设置有高分子发热膜（3），所述电池包外壳（1）上还设置有控制所述电池组（2）供电的控制开关（4）和监控所述电池组（2）内部温度的温控系统（5），所述控制开关（4）与温控系统（5）外接控制单元。

2.根据权利要求1所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：所述电池组（2）内的电池（21）之间为并联连接。

3.根据权利要求2所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：每一列的所述电池（21）都固定在同一导热支架（6）上。

4.根据权利要求3所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：所述导热支架（6）为金属框。

5.根据权利要求3所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：所述高分子发热膜（3）贴附在所述导热支架（6）的外侧。

6.根据权利要求1所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：所述高分子发热膜（3）上设置有电路系统，所述高分子发热膜（3）之间通过所述电路系统电性连接。

7.根据权利要求1所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：所述高分子发热膜（3）为低压高分子电热膜，能够在12V-48V低压下快速发热。

8.根据权利要求1所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：所述高分子发热膜（3）与所述电池组（2）之间通过电线电性连接。

9.根据权利要求1所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：所述控制开关（4）和所述温控系统（5）分别与所述电池组（2）通过电线电性连接。

10.根据权利要求1所述的新能源车用温控蓄电池，其特征在于：所述温控系统（5）设置于所述控制开关（4）和所述电池组（2）之间。

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