[实用新型]新能源车用温控蓄电池

说明书

本实用新型揭示了一种新能源车用温控蓄电池，包括全封闭的电池包外壳，所述电池包外壳内部按列设置有电池组，每一列的所述电池组的四周均设置有高分子发热膜，所述电池包外壳内还设置有控制所述电池组供电的控制开关和监控所述电池组内部温度的温控系统。本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单精巧，利用高分子发热膜快速均匀发热的特性，使得电池在寒冷环境中快速升温，以保证电池在寒冷环境中的正常工作，解决寒冷环境中，新能源汽车难以启动和续航能力差的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池加热技术领域，具体涉及一种新能源车用温控蓄电池。

背景技术

随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念的普及，新能源汽车的使用也日渐增多。目前纯电动汽车的动力电池主要以锂离子电池作为动力来源，随着纯电动汽车的广泛使用，其续航问题日益凸显。电池由于气温而续航能力降低的问题不仅仅出现在新能源汽车上，摩托车同样有这样的问题。

在低温环境下，新能源电动汽车的续航普遍会大大缩水，尤其是在北方的冬季，在低温下电池组的电解液黏度上升，电池包的充放电性能下降，导致电池的充电放电曲线改变。这样当车辆在启动时，电池包无法瞬间释放启动汽车需要的大电流，导致车辆无法顺利启动；此外，在车辆运行过程中，电池充满电后的续航能力会大大降低，缩短车辆的行驶里程。所以需要给电池包加热来解决这个问题。

目前市面上的发热系统多采用金属线缆等线状发热体，这样的发热体存在发热不均匀的问题；或者采用燃油水暖加热器，但是加热时间长，无法在短时间内快速给电池包升温。

如专利号CN201210470603.9所述的，高分子电热膜是指在材料属性上它的发热材料是高分子结构的电热材料。高分子是相对金属等单体结构物质而言的物质构成方式，塑料、合成橡胶及各种涂料等都属高分子材料。高分子材料具有结构稳定、可加工性好、耐老化、衰减小、容易进行复杂结构设计、容易进行功能性复合等特性，高分子电热膜就是把高分子材料的这些特性植入电热材料的技术，以改变电热材料结构简单、功能单一、容易老化、寿命短等弊端。将高分子电热膜与电池结合起来，给电池组提供快速加热，便于在寒冷天气快速启动新能源汽车以及提高新能源汽车的续航能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种新能源车用温控蓄电池。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种新能源车用温控蓄电池，包括全封闭的电池包外壳，所述电池包外壳内部按列设置有电池组，每一列的所述电池组的四周均设置有高分子发热膜，所述电池包外壳上还设置有控制所述电池组供电的控制开关和监控所述电池组内部温度的温控系统，所述控制开关与温控系统外接控制单元。

优选的，所述电池组内的电池之间为并联连接。

优选的，每一列的所述电池固定在导热支架上。

优选的，所述导热支架为金属框。

优选的，所述高分子发热膜贴附在所述导热支架的外侧。

优选的，所述高分子发热膜上设置有电路系统，所述高分子发热膜之间通过所述电路系统电性连接。

优选的，所述高分子发热膜为低压高分子电热膜，能够在12V-48V低压下快速发热。

优选的，所述高分子发热膜与所述电池组之间通过电线电性连接。

优选的，所述控制开关和所述温控系统分别与所述电池组通过电线电性连接。

优选的，所述温控系统设置于所述控制开关和所述电池组之间。

本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单精巧，利用高分子发热膜快速均匀发热的特性，使得电池在寒冷环境中快速升温，以保证电池在寒冷环境中的正常工作，解决寒冷环境中，新能源汽车难以启动和续航能力差的问题。