[实用新型]一种具有三层玻璃导光板的汽车尾灯结构

说明书

本实用新型系提供一种具有三层玻璃导光板的汽车尾灯结构，包括灯座和出光面板，灯座内设有主控PCB板和三个呈梯度分布的发光组件；发光组件包括导光座，导光座的底面固定有若干安装脚，导光座的正面安装有玻璃导光板，玻璃导光板的出光面正对出光面板，导光座的两端各连接有一侧支板，每个侧支板上均设有至少一个光源，光源位于玻璃导光板的侧端面处，各个光源均与主控PCB板相连。本实用新型能够有效减少光源的使用，汽车尾灯整体的耗能低，且能够有效提高整体发光的均匀程度，避免人眼观测时产生疲劳；导光板结构的梯度设置方式能够有效避免各个发光面的光线相互影响，能够有效确保整体的发光性能。

技术领域

本实用新型涉及玻璃导光板，具体公开了一种具有三层玻璃导光板的汽车尾灯结构。

背景技术

汽车尾灯主要包括刹车灯和转向灯，能够对行人、司机起提醒警示的作用。传统汽车尾灯包括灯罩和灯泡，使用灯罩集中灯泡发出的光实现警示提醒的效果，但这种汽车尾灯的体积大、耗能高、发光的均匀性不够高。

为降低能耗和汽车尾灯的体积，现有技术采用阵列排布的薄型的LED灯珠来代替大功率的灯泡结构，虽然解决了能耗和体积问题，但这种汽车尾灯所形成的光线呈亮暗光斑，发光不均匀，人眼观测容易疲劳，且LED灯珠密集排布容易积聚热量大，会降低LED灯珠的使用寿命。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种具有三层玻璃导光板的汽车尾灯结构，整体的发光效果均匀，热量不易于积聚，能够有效延长光源的使用寿命。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种具有三层玻璃导光板的汽车尾灯结构，包括灯座和出光面板，灯座内设有主控PCB板和三个呈梯度分布的发光组件；

发光组件包括导光座，导光座的底面固定有若干安装脚，安装脚远离导光座的一端与灯座连接，导光座的正面安装有玻璃导光板，玻璃导光板的出光面正对出光面板，导光座的两端各连接有一侧支板，每个侧支板上均设有至少一个光源，光源位于玻璃导光板的侧端面处，各个光源均与主控PCB板相连。

进一步的，灯座、出光面板和发光组件均呈L形。

进一步的，出光面板为透明或半透明的板状结构。

进一步的，导光座包括支撑架板，支撑架板上设有限位上框，玻璃导光板设于支撑架板和限位上框之间，支撑架板通过连接杆与侧支板固定连接。

进一步的，三块玻璃导光板在出光面板上的投影并排相连。

进一步的，相邻两块玻璃导光板之间的高度差为18～23mm。

进一步的，光源为LED灯珠。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种具有三层玻璃导光板的汽车尾灯结构，设置多个导光板结构，能够有效减少光源的使用，汽车尾灯整体的耗能低，且能够有效提高整体发光的均匀程度，避免人眼观测时产生疲劳；导光板结构的梯度设置方式能够有效避免各个发光面的光线相互影响，能够有效确保整体的发光性能；此外，大间距分布的少量光源产生的热量不易于积聚，能够有效延长光源的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型揭开灯座和出光面板后的结构示意图。

图3为本实用新型揭开灯座和出光面板后另一视角的结构示意图。

图4为本实用新型在图3中A的结构放大示意图。

图5为本实用新型揭开灯座后的结构示意图。

图6为本实用新型在图5中B的结构放大示意图。