[实用新型]一种桥墩防撞系统

说明书

本实用新型涉及一种桥墩防撞系统，它由多个节段相连接而成，每个所述节段包括截面为圈状的复合材料筒体和骨架，所述复合材料筒体两端分别镶嵌有骨架，所述骨架自所述复合材料筒体端部向里延伸。由于骨架分别镶嵌在复合材料筒体的两端，并没有设置在节段的整个长度上，因此制得的节段更为轻巧，便于安装和维护。

技术领域

本实用新型属于工程建设领域，涉及一种桥墩防撞系统，尤其是一种适用于各类桥梁、码头、港口、水上建筑以及海洋平台等用以减轻船舶、车辆以及水面漂浮物撞击的一种复合材料防撞系统，是一种设计性强、成本低、耐腐蚀、使用寿命长且后期维护成本低的复合材料防撞系统。

背景技术

船舶在桥梁下通行的时候，船舶有撞击桥墩的危险，船舶对桥梁的撞击一方面会造成桥梁的结构损伤，在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性；另一方面也对船舶造成了损害；更严重地，船舶撞击桥梁会造成人员的伤亡。随着社会的发展，船舶日渐趋于大型化，因此船舶撞击桥墩可能造成的人员伤亡和带来的损失更加大。因此需要在桥墩周围设置防撞圈，能够对船舶的撞击形成缓冲和保护，减少事故的发生。

公布号为CN103031817A的中国专利文献公开了这样一种防撞圈，即“一种蜂窝格构增强型复合材料双筒结构及应用其的防撞系统”，多个所述双筒结构相互连接形成所述防撞系统，每个双筒结构包括外筒和内筒，外筒和内筒之间设置蜂窝格构增强体且填充有材料体。其中蜂窝格构增强体作为支撑作用设置在双筒结构的整个长度方向上。由于蜂窝格构增强体贯穿整个双筒结构，使得双筒结构较为笨重，不利于制造、安装和维护。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种内置骨架式复合材料桥墩防撞圈，解决了使内置骨架式复合材料桥墩防撞圈更为轻巧以便于安装和维护的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种桥墩防撞系统，它由多个节段相连接而成，每个所述节段包括截面为圈状的复合材料筒体和骨架，所述复合材料筒体两端分别镶嵌有骨架，所述骨架自所述复合材料筒体端部向里延伸。

优化地，所述骨架与所述复合材料筒体之间采用真空导流工艺成型为一体。

优化地，所述复合材料筒体包括增强材料和覆盖在所述增强材料表面的纤维材料，所述骨架被夹持在所述纤维材料和所述增强材料之间。

进一步地，所述纤维材料的厚度为9mm～12mm。

进一步地，所述增强材料包括多个积木式粘结在一起的增强材料块。

更进一步地，所述增强材料块表面包裹有纤维材料。

再进一步地，所述增强材料块表面的纤维材料厚度为5mm～8mm。

优化地，所述骨架外端设置有连接部，所述连接部自所述骨架外端向所述复合材料筒体的轴心线延伸。

进一步地，所述连接部包括设置在所述骨架外端且随着所述复合材料筒体内壁的延伸方向延伸的多个安装孔。

进一步地，所述连接部包括分别设置在相邻所述节段相接触端部且相配合的凸缘和凹缘，所述凸缘和所述凹缘分别安装在各自所在节段中所述骨架的外端，所述凸缘中设置有第一插销孔，所述凹缘所在复合材料筒体的端部设置有第二插销孔，所述连接部还包括同时插入所述第一插销孔和所述第二插销孔中的插销。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的桥墩防撞系统，由于骨架镶嵌在复合材料筒体的两端，并没有设置在节段的整个长度上，因此制得的节段更为轻巧，便于安装和维护。

附图说明