[实用新型]一种多功能汽车开关控制总成有效
申请号: | 201821729495.1 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN209320875U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 徐宁;边延凯;应权平;陈世豪;钱高法;钱国年;钱国耀 | 申请(专利权)人: | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60K35/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛凯 |
地址: | 315105 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 按钮 开关控制 车身控制模块 开关按钮面板 信号控制模块 一键启动按钮 本实用新型 多功能汽车 电子驻车 驾驶模式 能量回收 制造成本 自动泊车 换挡 应急灯 除雾 滚轮 旋钮 开关控制电路 车内空间 开关按钮 用户使用 总成本 汽车 | ||
1.一种多功能汽车开关控制总成,其特征在于,包括:开关按钮面板、信号控制模块以及车身控制模块;
开关按钮面板上包括:应急灯按钮、前除雾按钮、一键启动按钮、自动泊车按钮、电子驻车按钮、换挡旋钮、驾驶模式和能量回收滚轮;
应急灯按钮通过应急灯开关控制电路和车身控制模块电连接,前除雾按钮通过前除雾开关控制电路分别和车身控制模块以及信号控制模块电连接,一键启动按钮通过一键启动开关控制电路和车身控制模块电连接,自动泊车按钮通过自动泊车开关控制电路分别和车身控制模块以及信号控制模块电连接,电子驻车按钮通过电子驻车开关控制电路分别和车身控制模块以及信号控制模块电连接,换挡按钮通过换挡开关控制电路和信号控制模块电连接,驾驶模式和能量回收滚轮通过驾驶模式和能量回收开关控制电路和信号控制模块电连接,信号控制模块通过CAN通讯线和车身控制模块电连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车开关控制总成,其特征在于,应急灯按钮为触发式应急灯按钮,所述触发式应急灯按钮下方设置有背光灯,用于通过车身控制模块驱动点亮或熄灭;所述触发式应急灯按钮上设置有应急灯指示灯,用于通过车身控制模块根据当前应急灯状态驱动点亮和熄灭;
应急灯开关控制电路包括电阻R2、应急灯LED,应急灯按钮的一端和应急灯LED的一端连接并接地,应急灯按钮的另一端和车身控制模块电连接,应急灯LED的另一端接电阻R2的一端,电阻R2的另一端接车身控制模块。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车开关控制总成,其特征在于,前除雾按钮为触发式前除雾按钮,所述触发式前除雾按钮下方设置有背光灯,用于通过车身控制模块驱动点亮或熄灭;所述触发式前除雾按钮上设置有前除雾指示灯,用于通过空气调节装置驱动点亮和熄灭;
前除雾开关控制电路包括电阻R5、前除雾LED,前除雾按钮的一端和电阻R5的一端连接,电阻R5的另一端接信号传输模块,应急灯按钮的另一端和车身控制模块电连接,前除雾LED的一端接地,前除雾LED的另一端接电阻R1的一端,电阻R1的另一端接车身控制模块。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车开关控制总成,其特征在于,一键启动按钮为触发式一键启动按钮,所述触发式一键启动按钮下方设置有背光灯,用于通过车身控制模块驱动点亮和熄灭;所述触发式前除雾按钮上设置有一键启动指示灯,所述一键启动指示灯包括第一启动指示灯和第二启动指示灯,所述第一启动指示灯用于通过熄灭和点亮分别对应汽车的电源模式的OFF挡和ON挡,所述第二启动指示灯用于通过点亮对应汽车防盗认证未通过;
一键启动开关控制电路包括第一路一键启动开关控制电路和第二路一键启动开关控制电路,所述第一路一键启动开关控制电路和第二路一键启动开关控制电路分别和车身控制模块电连接,用于冗余控制汽车的一键启动,第一路一键启动开关控制电路包括电阻R7、电阻R8、第一一键启动按钮,第一一键启动按钮和电阻R8并联,第一一键启动按钮和电阻R8并联后的一端接地,第一一键启动按钮和电阻R8并联后的另一端接电阻R7的一端,电阻R7的另一端接车身控制模块;第二路一键启动开关控制电路包括电阻R9、电阻R10、第二一键启动按钮,第二一键启动按钮和电阻R10并联,第二一键启动按钮和电阻R10并联后的一端接地,第二一键启动按钮和电阻R10并联后的另一端接电阻R9的一端,电阻R9的另一端接车身控制模块;一键启动第一启动指示灯的一端和电阻R11的一端连接,电阻R11的另一端接地,一键启动第一启动指示灯的另一端接车身控制模块;一键启动第二启动指示灯的一端和电阻R12的一端连接,电阻R12的另一端接地,一键启动第二启动指示灯的另一端接车身控制模块;一键启动背景LED灯的一端和电阻R13的一端连接,电阻R13的另一端接地,一键启动背景LED灯的另一端接车身控制模块。
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