[实用新型]一种用于运输罐的可调节固定减震装置有效
申请号: | 201821731690.8 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN208885874U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 王平;何建枰 | 申请(专利权)人: | 成都基业长青鑫源建材有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 成都环泰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51242 | 代理人: | 李斌;黄青 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输罐 罐体 连接筒 固定部 锁紧腔 本实用新型 运输车车厢 缓冲减震 减震装置 可调节 弹簧 吊耳 减小 锁钩 混凝土外加剂 固定效果 螺纹连接 一端封闭 一端开口 圆筒结构 自由部 轴向 破损 保证 | ||
1.一种用于运输罐的可调节固定减震装置,其特征在于,包括固定部、设置在固定部两端的锁钩、第一吊耳和第二吊耳,所述固定部为圆柱结构,所述固定部的两个端面均沿轴向开设有锁紧腔,所述锁紧腔的腔壁设置有内螺纹;所述锁紧腔内均设置有连接筒,所述连接筒为一端开口一端封闭的圆筒结构,所述连接筒外壁设置有外螺纹,所述连接筒与所述锁紧腔螺纹连接;所述锁钩包括弧形的自由部和圆柱形的连接部,所述连接部的一端与所述自由部固定连接,所述连接部设置在连接筒内,所述连接部与所述连接筒滑动连接,所述自由部设置在连接筒外,两个所述锁钩的自由部以固定部的重心中心对称设置,所述连接部通过弹簧与所述连接筒连接,所述弹簧一端与所述连接筒的封闭端固定连接,所述弹簧的另一端与所述连接部远离自由部的一端固定连接;
所述第一吊耳固定设置在运输车车厢的上缘,所述第二吊耳固定设置运输罐罐体上,两个所述锁钩分别与第一吊耳和第二吊耳相连。
2.根据权利要求1所述的用于运输罐的可调节固定减震装置,其特征在于,两个所述锁紧腔同轴设置,且两个所述锁紧腔内的内螺纹旋向相反。
3.根据权利要求1所述的用于运输罐的可调节固定减震装置,其特征在于,两个所述锁紧腔以固定部的重心中心对称设置。
4.根据权利要求1所述的用于运输罐的可调节固定减震装置,其特征在于,所述运输车车厢与运输罐罐体之间设置有减震器,所述减震器包括顶板和底板,所述顶板为弧形板,所述顶板和底板之间设有中心减震装置,所述中心减震装置的外周设有外围减震弹簧,所述外围减震弹簧的外周设有保护套筒,且中心减震装置、外围减震弹簧和保护套筒同轴设置;所述中心减震装置包括竖向设置于顶板和底板之间的导杆,以及位于导杆中部的压簧板,所述压簧板和顶板之间设有第一减震弹簧,所述压簧板和底板之间设有第二减震弹簧,所述导杆与所述顶板固定连接,所述减震器上的弹簧始终处于紧张状态。
5.根据权利要求4所述的用于运输罐的可调节固定减震装置,其特征在于,所述保护套筒包括上保护套筒和下保护套筒,当所述外围减震弹簧和中心减震装置处于初始状态时,所述上保护套筒和下保护套筒分离,当外围减震弹簧和中心减震装置被压缩时,上保护套筒和下保护套筒相互接触。
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