[实用新型]一种改进型称重行李箱手把

说明书

本实用新型公开了一种用于行李箱的可称重的行李箱手把，其包括：握把和用于固定在行李箱上的底座，所述的握把的两端分别连接有一连接件；所述的底座中对应两个连接件的位置分别固定有容置连接件的连接座，于所述的连接座中固定有称重传感器，所述的连接件与称重传感器固定连接，通过握把提升行李箱时，由连接件与称重传感器之间的连接传递行李箱的重量，称重传感器在该重力作用下其自身弹性形变区域发生变形，触发该弹性形变区域上固定的电阻应变片，获知行李箱重量。本实用新型对应手把两端分别设置两个称重传感器，这样每个传感器的形变直接由受力形成，不会因称重传感器过长，导致变形失真，提升称重的准确性。

技术领域：

本实用新型涉及可称重行李箱产品技术领域，特指一种用于行李箱的可称重的行李箱手把。

背景技术：

随着航空旅行的普及，应对航空公司对托运行李重量的要求，同时为了便于消费者及时了解自己的行李是否超重，市面上出现了一种可称重的行李箱。

见中国专利号为：2011201904901.2的中国实用新型专利，其公开了一种“称重行李箱”，其采用的技术方案是：行李箱与把手式电子称相连接，把手式电子称与显示屏相连接，其有益效果是：当使用者装满行李箱后提起把手式电子称，显示屏就能够显示行李箱的重量。

上述文献采用的技术方案是将手把式电子秤与行李箱连接，其称重时需要通过手把提起行李箱，然后就可以显示行李箱的重量。

目前的称重行李箱中的称重单元采用的都是电子式称重传感器，其工作原理为：该称重传感器在受力时会产生一定的形变，而在形变区域表面会粘结固定一个电阻应变片，当称重传感器受力变形后，通过粘贴胶将此应变传递至电阻应变片，令电阻应变片电阻产生变化，从而根据变化值可计算出对应冲力传感器上施加的力。由以上所述可以看出，为了确保行李箱称重的准确性，应当确保重传感器工作时，其所受到的力只能箱子的重力，如果在测试过程中还有其他外力，则会产生干扰，测量不精确。而目前存在的问题是：现有行李箱种类太多，如果针对每款行李箱都进行改进，实现可称重功能，则需要产品的成本将大大增加，所以本发明人结合现有技术提出了可称重的行李箱手把技术方案。见中国专利号为201820172032.3的实用新型专利说明书，其为本申请人所提出了一种关于“行李箱称重手把”的技术方案。该技术方案中，其采用的是一个长条形的称重传感器，在长条形称重传感器的两端分别设置应变区域。通过作用在两端应变区域的形变计算行行李箱的重量。上述技术方案在实际的生产制作过程中，存在以下不足，由于采用一整条称重传感器，在重力提升过程中，由于力臂过长，称重传感器受力时，形变会发生在中间部位，这样就可能导致两端应变区域的变形失真，从而导致称重的数据出现误差。所以，本发明经过不断改进，提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术的不足，提出了一种改进型称重行李箱手把。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种改进型称重行李箱手把，包括：握把和用于固定在行李箱上的底座，所述的握把的两端分别连接有一连接件；所述的底座中对应两个连接件的位置分别固定有容置连接件的连接座，于所述的连接座中固定有称重传感器，所述的连接件与称重传感器固定连接，通过握把提升行李箱时，由连接件与称重传感器之间的连接传递行李箱的重量，称重传感器在该重力作用下其自身弹性形变区域发生变形，触发该弹性形变区域上固定的电阻应变片，获知行李箱重量。

进一步而言，上述技方案中，所述的握把两端分别向下形成有凸出部，于凸出部上插接有一销钉；所述的连接件具有与凸出部配合的一对耳板，于耳板上开设有供所述销钉穿过的活动孔；所述的凸出部插入连接件耳板之间，通过销钉两端与活动孔的限位实现凸出部与连接件的活动连接。

进一步而言，上述技方案中，所述的销钉在所述的活动孔中具有横向位移空间，以及纵向位移空间。