[实用新型]一种无专用动力的运卷车旋转机构有效
申请号: | 201821732018.0 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN208976527U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 徐永华;米楠 | 申请(专利权)人: | 北京京诚之星科技开发有限公司;中冶京诚工程技术有限公司 |
主分类号: | B21C47/24 | 分类号: | B21C47/24 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 朱坤鹏;王春光 |
地址: | 100176 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转轴 齿条 运卷车 旋转机构 旋转座 专用驱动 底座 长度方向移动 啮合 本实用新型 静止状态 升降动力 行走过程 传动齿 轴承座 拖链 工作量 转动 占用 维护 能源 投资 | ||
1.一种无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,所述无专用动力的运卷车旋转机构包括旋转轴(5)、旋转座(3)、齿条(20)和底座(24),旋转轴(5)呈直立状态,旋转轴(5)外沿周向设有传动齿(51),旋转座(3)套设于旋转轴(5)外,齿条(20)通过轴承座(19)固定在底座(24)上,当齿条(20)处于静止状态时,旋转座(3)和旋转轴(5)在沿齿条(20)的长度方向移动的过程中,旋转轴(5)的传动齿(51)能够与齿条(20)啮合,旋转轴(5)还能够转动。
2.根据权利要求1所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,旋转轴(5)与旋转座(3)之间设有止推轴承(7),止推轴承(7)能够承受旋转轴(5)的重量并将该重量传递给旋转座(3)。
3.根据权利要求1所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,旋转轴(5)与旋转座(3)之间设有上轴套(8)和下轴套(9),上轴套(8)和下轴套(9)的材质均为自润滑材料。
4.根据权利要求1所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,旋转座(3)内设有安装通孔,该安装通孔内设有定位组件,该定位组件能够使旋转座(3)与旋转轴(5)相对固定。
5.根据权利要求4所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,该定位组件含有从外向内依次连接的调节螺钉(10)、内碟簧组(11)、导杆(12)和钢球(13),旋转轴(5)的外周面设有用于钢球(13)进入的凹坑。
6.根据权利要求1所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,旋转轴(5)的上端固定有运卷车的鞍座(1),旋转座(3)的下端与运卷车的座架(2)连接固定。
7.根据权利要求1所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,齿条(20)的一端设有第一插接部,齿条(20)的另一端设有第二插接部,所述第一插接部和第二插接部均套设于轴承座(19)内。
8.根据权利要求7所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,所述第一插接部与轴承座(19)之间均套设有第一滑动轴套(17),所述第二插接部与轴承座(19)之间均套设有第二滑动轴套(23),所述第一插接部和第二插接部的断面均为多边形结构。
9.根据权利要求7所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,该第一插接部为阶梯杆结构,该第一插接部外依次设置有挡套(16)、外碟簧组(15)和螺母(14),挡套(16)的一端与轴承座(19)抵接,外碟簧组(15)的两端分别与挡套(16)和螺母(14)抵接,螺母(14)与该第一插接部连接固定。
10.根据权利要求1所述的无专用动力的运卷车旋转机构,其特征在于,轴承座(19)上设有调节螺杆(18),调节螺杆(18)能够调节旋转轴(5)与齿条(20)之间的距离,齿条(20)上设置有活动末齿(21)及调整垫片组(22)。
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