[实用新型]一种无专用动力的运卷车旋转机构有效
申请号: | 201821732018.0 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN208976527U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 徐永华;米楠 | 申请(专利权)人: | 北京京诚之星科技开发有限公司;中冶京诚工程技术有限公司 |
主分类号: | B21C47/24 | 分类号: | B21C47/24 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 朱坤鹏;王春光 |
地址: | 100176 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转轴 齿条 运卷车 旋转机构 旋转座 专用驱动 底座 长度方向移动 啮合 本实用新型 静止状态 升降动力 行走过程 传动齿 轴承座 拖链 工作量 转动 占用 维护 能源 投资 | ||
本实用新型公开了一种无专用动力的运卷车旋转机构,包括旋转轴(5)、旋转座(3)、齿条(20)和底座(24),旋转座(3)套设于旋转轴(5)外,齿条(20)通过轴承座(19)固定在底座(24)上,当齿条(20)处于静止状态时,旋转座(3)和旋转轴(5)在沿齿条(20)的长度方向移动的过程中,旋转轴(5)的传动齿(51)能够与齿条(20)啮合,旋转轴(5)还能够转动。该无专用动力的运卷车旋转机构充分利用了运卷车必须有的升降动力和行走过程,不用专用驱动动力,占用很小空间,方便安装及使用维护;不用专用驱动动力,也就无需动力必须的能源拖链等,减少了维护工作量,也节省了初始投资。
技术领域
本实用新型涉及轧钢辅助设备领域,具体的是一种无专用动力的运卷车旋转机构。
背景技术
运卷车用于运输钢卷,并可把钢卷装上开卷机或从卷取机上卸下钢卷,也用于机组间的长距离运输和车间之间的过跨运输。有时因为工序间对钢卷方向要求的不同,需要在运卷车上将钢卷转动90度或180度,以满足下一工序的要求。现有的旋转驱动装置或者占用空间比较大,或者安装及使用维护都不方便。
实用新型内容
为了解决现有运卷车的旋转机构安装和维护不便的问题。本实用新型提供了一种无专用动力的运卷车旋转机构,该无专用动力的运卷车旋转机构充分利用了运卷车必须有的升降动力和行走过程,不用专用驱动动力,占用很小空间,方便安装及使用维护;不用专用驱动动力,也就无需动力必须的能源拖链等,减少了维护工作量,也节省了初始投资。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术实用新型是:一种无专用动力的运卷车旋转机构,包括旋转轴、旋转座、齿条和底座,旋转轴呈直立状态,旋转轴外沿周向设有传动齿,旋转座套设于旋转轴外,齿条通过轴承座固定在底座上,当齿条处于静止状态时,旋转座和旋转轴在沿齿条的长度方向移动的过程中,旋转轴的传动齿能够与齿条啮合,旋转轴还能够转动。
旋转轴与旋转座之间设有止推轴承,止推轴承能够承受旋转轴的重量并将该重量传递给旋转座。
旋转轴与旋转座之间设有上轴套和下轴套,上轴套和下轴套的材质均为自润滑材料。
旋转座内设有安装通孔,该安装通孔内设有定位组件,该定位组件能够使旋转座与旋转轴相对固定。
该定位组件含有从外向内依次连接的调节螺钉、内碟簧组、导杆和钢球,旋转轴的外周面设有用于钢球进入的凹坑。
旋转轴的上端固定有运卷车的鞍座,旋转座的下端与运卷车的座架连接固定。
齿条的一端设有第一插接部,齿条的另一端设有第二插接部,所述第一插接部和第二插接部均套设于轴承座内。
所述第一插接部与轴承座之间均套设有第一滑动轴套,所述第二插接部与轴承座之间均套设有第二滑动轴套,所述第一插接部和第二插接部的断面均为多边形结构。
该第一插接部为阶梯杆结构,该第一插接部外依次设置有挡套、外碟簧组和螺母,挡套的一端与轴承座抵接,外碟簧组的两端分别与挡套和螺母抵接,螺母与该第一插接部连接固定。
轴承座上设有调节螺杆,调节螺杆能够调节旋转轴与齿条之间的距离,齿条上设置有活动末齿及调整垫片组。
本实用新型的有益效果是:该无专用动力的运卷车旋转机构充分利用了运卷车必须有的升降动力和行走过程,不用专用驱动动力,占用很小空间,方便安装及使用维护;不用专用驱动动力,也就无需动力必须的能源拖链等,减少了维护工作量,也节省了初始投资。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型所述无专用动力的运卷车旋转机构的主视图。
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