[实用新型]冷却系统及汽车有效
| 申请号： | 201821732633.1 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN209111921U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 胡明明;阮鸥 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K11/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 郭俊霞 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却通道 冷却系统 导体 冷却介质 本实用新型 待冷却件 汽车 新能源技术 冷却效果 直接冷却 传导体 流通 传递 | ||
1.一种冷却系统，其特征在于，包括：
第一传导体(100),所述第一传导体(100)与待冷却件直接接触,且所述第一传导体(100)上设置有用于流通第一冷却介质的第一冷却通道(200)；
第二冷却通道(400),用于流通第二冷却介质,且第二冷却介质直接冷却待冷却件；
第二传导体(300),用于连接所述第一冷却通道(200)和第二冷却通道(400),并传递两者之间的热量。
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第二冷却通道(400)设置于所述第一传导体(100)上，且所述第二冷却通道(400)内的第二冷却介质能够直接喷洒至待冷却件上。
3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述第一传导体(100)设置有具有用于安装待冷却件的容纳腔。
4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却通道(200)和所述第二冷却通道(400)均螺旋设置在所述第一传导体(100)上，所述第一冷却通道(200)和所述第二冷却通道(400)旋向相同且间隔设置。
5.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却通道(200)和所述第二冷却通道(400)均设置为蛇形结构且间隔设置。
6.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第二传导体(300)固设于所述第一传导体(100)的外周壁上，且沿螺旋方向凸出于所述第一传导体(100)的外周壁，所述第二传导体(300)两侧形成所述第一冷却通道(200)和所述第二冷却通道(400)。
7.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一传导体(100)与所述第二传导体(300)为一体成型结构。
8.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一传导体(100)与所述第二传导体(300)为分体式结构。
9.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却通道(200)设置用于进液的第一进液口和用于出液的第一出液口；
所述第二冷却通道(400)设置第二进液口和第二出液口，所述第二冷却通道(400)通过所述第二出液孔将第二冷却介质喷洒到待冷却部件上。
10.一种汽车，其特征在于，包括：权利要求1-9任一项所述的冷却系统。
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