[实用新型]导向臂、汽车悬架和汽车

说明书

本实用新型提供一种导向臂、汽车悬架和汽车。导向臂安装于车桥与导向臂支架之间，导向臂为一体成型，包括：平直部，平直部安装于车桥；弯曲部，弯曲部的一端与平直部相连；卷耳部，卷耳部位于弯曲部的另一端，并且卷耳部卷曲形成用于安装导向臂支架的卷曲孔；其中：弯曲部具有从平直部向上翘起的弯曲趋势，以在卷耳孔的轴心与平直部的上表面之间形成高度落差，高度落差使卷曲孔的轴心位置近似的与车桥的中心位置处于相同水平高度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种导向臂、汽车悬架和汽车。

背景技术

导向臂连接于车身和车桥之间，并且导向臂为平直的单片簧板，进而由于导向臂支架与导向臂的安装连接点位置在车辆高度方向上距车桥中心较远，使得车桥在车辆前进方向上运动轨迹窜动较大，与车桥在车辆宽度方向上的运动轨迹干涉量很大，同时导向臂承受来自车桥中心的水平力和力矩较大，导致导向臂与车桥之间的连接螺栓不稳固，随着车辆的运行螺栓易脱开，增加了车辆的运行危险性。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种导向臂，导向臂安装于车桥与导向臂支架之间，导向臂为一体成型，包括：

平直部，平直部安装于车桥；

弯曲部，弯曲部的一端与平直部相连；

卷耳部，卷耳部位于弯曲部的另一端，并且卷耳部卷曲形成用于安装导向臂支架的卷曲孔；

其中：弯曲部具有从平直部向上翘起的弯曲趋势，以在卷曲孔的轴心与平直部的上表面之间形成高度落差，高度落差使卷曲孔的轴心位置不低于车桥的中心点位置。

进一步地，平直部与卷耳部通过弯曲部圆弧过渡连接。

进一步地，卷耳部位于弯曲部的延伸端，并且卷耳部向弯曲部的圆弧面内侧卷曲。

进一步地，卷耳部的轴线方向沿平直部的宽度方向延伸。

进一步地，卷耳部开设有安装衬套的卷曲孔；

衬套安装于卷曲孔内。

进一步地，平直部的上表面和下表面之间开设有沿平直部延伸方向并列设置的安装气囊支架和减振器支架的安装孔。

进一步地，平直部的上表面和下表面之间开设有定位销孔。

进一步地，平直部的左侧面和右侧面均设置有螺栓避让缺口；

螺栓避让缺口相对于定位销孔对称。

本申请的实施例还提供了一种汽车悬架，包括：

上述的导向臂，

衬套，衬套安装于导向臂的卷曲孔；

导向臂支架，导向臂支架与衬套通过螺栓相连；

车桥，车桥通过定位销与导向臂的平直部相连；

气囊支架和减振器支架，气囊支架安装于平直部的上表面，减振器支架安装于平直部的下表面。

本申请的实施例还提供了一种汽车，该汽车包括上述的汽车悬架。

由以上技术方案可知，本实用新型的导向臂的平直部、弯曲部和卷耳部并不是位于同一水平线上，弯曲部具有从平直部向上翘起的弯曲趋势，以在卷曲孔的轴心与平直部的上表面之间形成高度落差，该高度落差使卷曲孔的轴心位置近似的与车桥的中心点处于相同水平高度，该高度落差的存在使得安装位置近似地与车桥2的中心点位置水平，能够极大的缩小车桥在车辆前进方向的窜动量，减小车桥在车辆前进方向和车辆宽度方向上的干涉量，同时能够极大减小导向臂所受的力和力矩，保证导向臂在车辆运行过程中的稳定性。

附图说明